Войти

"Гжель" закрывается

2917
1
0

Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (НАЗ "Сокол") намерен достроить 20 легких турбовинтовых самолетов М101Т, находящихся сейчас в заделе, и закрыть этот проект, сообщил представитель авиазавода Игорь Черниченко. По его словам, анонсированный ранее план создания совместного предприятия по сборке самолетов в одной из африканских стран потерял свою актуальность, и сейчас "Сокол" ищет просто покупателей на последнюю партию.


В текущем году маркетинговая служба авиазавода изучала потенциальный спрос на рынках воздушных перевозок Африки и Юго-Восточной Азии. Они еще недостаточно освоены компаниями Европы и США, в то же время в странах этого региона нет серьезных производителей легких самолетов, готовых состязаться с западными конкурентами. В ближнем зарубежье надежды связаны с продажами на Украине и в Казахстане, где формируется стабильный спрос на легкие самолеты для чартерных региональных и деловых перевозок.


Самолет М101Т, разработанный ОКБ имени Мясищева (Жуковский, Московская область), - единственный сертифицированный в России самолет компакт-класса. По своему назначению турбовинтовой М101Т является многоцелевым самолетом, предназначенным для использования в пассажирском, грузовом и грузопассажирском вариантах. Самолет способен перевозить до шести пассажиров. Практическая дальность полетов составляет 1,1 тыс. км со скоростью до 420 км/ч. Для М101Т установлен эшелон полета в 7 600 м, где отсутствует "болтанка".


Сертификат Авиационного регистра был получен еще в декабре 2002 года, когда проект создания легкого коммерческого самолета носил название "Гжель". Авиазавод тогда безуспешно предлагал свою разработку крупным компаниям в качестве корпоративного авиатранспорта, но смог вывести ее на рынок только с появлением в 2004 году заказчика в лице подконтрольной "Касколу" московской компании "Авиа менеджмент груп" (АМГ), оператора проекта коммерческих авиатакси Dexter. АМГ приняла в эксплуатацию самолет М101Т в 2006 году и планировала сформировать парк из 200 самолетов производства нижегородского авиазавода. Однако "Сокол", занятый тогда выполнением военных заказов, не смог выполнить контракт. Сейчас АМГ эксплуатирует в качестве авиатакси самолеты швейцарского производства Pilatus PC-12. В прошлом году средний налет на одно воздушное судно составил 65 часов в месяц. До недавнего времени компания совершала межрегиональные перевозки в Центральном, Северо-Западном, Приволжском и Южном федеральных округах. В 2009 году она вышла на рынки авиаперевозок Урала и Сибири. В дополнение к контракту со швейцарским заводом Pilatus на поставку 25 самолетов Pilatus PC-12 до 2011 года Dexter в 2008 году подписал договор с американским авиапроизводителем Cessna Aircraft на поставку 20 новых реактивных четырехместных самолетов Citation Mustang на сумму 60 млн долларов. В компании отмечают, что оба типа воздушных судов дополняют друг друга и вписываются в концепцию предоставления доступных по цене услуг бизнес-авиации на расстояниях до 2 тыс. км. Аналитики оценивали рынок авиатакси в прошлом году на уровне 5 млн пассажиров и прогнозировали ежегодный рост на 10−15%.


Комментарий эксперта

Михаил Пак, аналитик ФК "Метрополь"


Авиатакси - перспективный бизнес. Рынок межрегиональных перевозок в России развит слабо, компаниям невыгодно эксплуатировать на маршрутах средней дальности большие самолеты, рентабельные при загрузке не менее 60%. В то же время есть потребность в мобильной авиации в бизнес-среде. Поэтому в будущем этот сегмент имеет возможности для развития. Конкуренция производителей легких самолетов достаточно жесткая. М101Т мог бы конкурировать в цене, но он менее экономичен в расходовании топлива и менее комфортен.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 12:21
  • 8593
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"