ПАК ФА

Высокотехнологичные и сверхдорогие истребители – тупиковая ветвь эволюции

С советских времен повелось, что все оружие, коим может похвастаться супостат, обязано иметь отечественный аналог. Хотя наш же опыт говорит: есть куда более эффективные средства борьбы, нежели копирование идей. И чем пытаться догонять, особенно в областях, где мы не особо сильны, не лучше ли поискать иные решения, которые сведут на нет технологические преимущества вероятного противника?

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует заключить контракт на поставку истребителя пятого поколения Т-50 в 2017-2018 годах. Данная информация содержится в годовом отчете компании за 2015 год, оказавшемся в распоряжении РИА Новости в пятницу, 1 июля.

"Идет реализация опытной партии самолетов Т-50, серийный контракт на которые мы планируем заключить в 2017 году со сроками поставки с 2018 года", - сказал замминистра обороны РФ Юрий Борисов

Серийные поставки истребителя пятого поколения ПАК ФА (также известен как Т-50) для Министерства обороны РФ начнутся в 2018 году. Об этом заявил замминистра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина, сообщает управление пресс-службы и информации МО РФ.

Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в воскресенье проинспектировал Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина на выполнение государственного оборонного заказа 2016 года, сообщает управление пресс-службы и информации ведомства.

Минобороны сторговалось с производителем по цене Т-14, но просит подождать

На прошлой неделе генеральный директор "Уралвагонзавода" Олег Сиенко сообщил журналистам, что закупочная стоимость танка Т-14 согласована с Минобороны и оформлен контракт на поставку их в армию. Но, по мнению экспертов, речь идет о контракте не для серийных машин, а опытно-промышленных единиц, поступивших в количестве 100 штук на тест-драйв в войска 18 мая 2016 года. При этом цена на предстоящие контракты может быть согласована по результатам испытаний. Как отметил замминистра военного ведомства Юрий Борисов, Минообороны не собирается форсировать закупки "Арматы" по разным соображениям. "Есть принцип разумной достаточности", - отметил он в одном из комментариев.

Опубликован годовой отчет открытого акционерного общества «Центральное научно-производственное объединение «Ленинец»» (Санкт-Петербург) за 2015 год.Во введении к отчету сообщается, что ОАО «ЦНПО «Ленинец» занимает одно из лидирующих мест в области создания бортовых радиоэлектронных комплексов (РЭК) на основе радиоэлектронных систем. Лидирующие позиции ОАО «ЦНПО «Ленинец»» в отрасли обеспечивают и текущие разработки РЭА, выполняемые в рамках ОКР применительно объектов 10В [Су-34], Т-50, Т-6М2 [Су-24М2], 9А-2362 [крылатая ракета Х-32], Ка-226.

Вот часто можно читать, что-де, мол, насколько эффективна оборонная промышленность РФ – при ВВП средней европейской страны выдает на-гора, скажем, десятки истребителей. Сытая Франция вымучивает в год десяток «Рафалей», а мы вот сколько Су-30СМ, и Су-34, и Су-35 - успевай считать. Правда, во Франции выпускают сотни аэробусов, но это как бы не считается. Да что там Франция – замахиваемся на уровень США.

В новом образце этого средства будет достигнута практически полная автоматизация всего процесса работы бортового комплекса обороны

МОСКВА, 23 июня. /ТАСС/. Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в госкорпорацию "Ростех") ведет научно-исследовательские работы в области систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для отечественного боевого самолета шестого поколения, заявили в четверг журналистам в пресс-службе концерна.

Основной площадкой для тестирования перспективных образцов авиатехники станет аэродромная база "Третьяково"

Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) приступила к модернизации летно-испытательного комплекса "Третьяково", который выбран основной площадкой для проведения проверки собранных на производстве истребителей, а также испытаний как серийных, так и перспективных образцов авиационной техники.

16 июня конференция работников и студентов Московского авиационного института (национального исследовательского университета) избрала заведующего кафедрой 101 "Проектирование самолетов" Михаила Аслановича Погосяна ректором института. Академик РАН, доктор технических наук Михаил Погосян был выдвинут кандидатом в ректоры ученым советом факультета №1 "Авиационная техника" в апреле.