Пермские моторы

Россия рискует потерять один из самых больших рынков сбыта устаревших самолетов. После участившихся катастроф с Ту-154 Иран решил прекратить их эксплуатацию. Однако, если Ирану не удастся обновить парк, запрет наверняка снимут, как это уже было несколько лет назад.

ОДК создала платформу для развития отрасли

Двигателестроение - одна из самых сложных отраслей экономики. Провал девяностых обрушил цвет отечественных двигателистов с передовых позиций в категорию "догоняющих" другие страны и "доедающих" советский технологический запас.

Компания Pratt & Whitney, выигравшая тендер на поставку двигателей для новейшего российского среднемагистрального лайнера МС-21, сейчас ведет поиск партнера в России, который мог бы принять участие в разработке и производстве узлов силовой установки. Несмотря на то, что переговоры еще не завершены, вице-президент Pratt & Whitney по развитию международного бизнеса и совместных проектов Роберт Дж. Робинсон (Rober J. Robinson) оптимистично оценивает перспективы взаимодействия с российскими предприятиями.

ОАО "Авиадвигатель" получил сертификат типа № СТ 309-АМД от 29 декабря 2009 года на авиационный двигатель ПС-90А2. Сертификация глубокой модификации базового двигателя ПС-90А - достойный итог напряженной работы коллективов ОАО "Авиадвигатель" и смежных предприятий.

Серия огневых стендовые испытания универсального ракетного модуля первой ступени ракеты-носителя «Ангара», первый пуск ракеты-носителя «KSLV-1», 350-й пуск ракеты-носителя «Протон», 55-й коммерческий пуск ракеты-носителя «Протон» в рамках International Launch Services, парный запуск космических аппаратов «Экспресс-АМ44» и «Экспресс-МД1». Все эти события 2009 года объединяет одно – к ним имеет прямое отношение Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева. Об этих и других событиях в интервью Генерального директора ГКНПЦ имени М.В.Хруничева Нестерова Владимира Евгеньевича.

Стратегия развития авиационной промышленности напоминает счет: раз - продолжение производства освоенных моделей, какими являются Ан-148, Ту-204, Ил-96, два - создание переходного продукта в лице Sukhoi SuperJet, и три - долгожданный шаг в будущее. На роль такого прорывного продукта претендует МС-21, уже получивший статус важнейшей программы в гражданском самолетостроении России.

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 фирма «Туполев» представила новый самолет Ту-204-300А для административных полетов с VIP-салоном, созданным по эскизам известной британской компании Priestman Goode. Авиалайнер Ту-204-300А произведен по заказу Внешторгбанка (ВТБ-лизинг) на ульяновском заводе «Авиастар-СП». В самолет заложены новейшие достижения ОАО «Туполев», и, по его заказу, других поставщиков не только в области интерьера, но и в бортовой авионике.

Потребители продукции Завода авиационных подшипников (ОАО «ЗАП», Европейская подшипниковая корпорация) – ОАО «Пермский моторный завод» и ОАО «Авиадвигатель» - подвели итоги оценочного аудита, проходившего на самарском предприятии. Аудиторы признали качество выпускаемой ЗАПом продукции соответствующим требованиям, предъявляемым ими к своим поставщикам.

Торговую марку "Пермские моторы" купит ПМЗ всего за 300 тыс. руб.

Пермский моторный завод, на базе которого "Оборонпром" создает ОАО НПО "Пермские моторы", обзаведется еще и одноименным брендом. Торговую марку "Пермские моторы" завод планирует выкупить у "Пермского моторостроительного комплекса" по балансовой цене в 300 тыс. руб. Миноритарии ОАО "Пермские моторы", некогда головного общества пермского холдинга, считают разумной продажу бренда ПМЗ, если "Оборонпром" доведет до конца процесс объединения.

Контракт с Pratt & Whitney позволит предприятию сотрудничать с лидерами авиастроения

ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО) заключило десятилетнее соглашение на поставку комплектующих двигателестроительной компании Pratt & Whitney Canada. Сумма контракта составляет $3 млн, но в случае успешного сотрудничества может быть увеличена до $50 млн в год. Эксперты считают, что пока заявленная сумма не принесет УМПО большой экономической выгоды, однако контракт ставит предприятие в один ряд с мировыми поставщиками комплектующих, что дает ему возможность рассчитывать на предложения от других зарубежных авиастроительных фирм.