ОАК

Проблемам импортозамещения – высокоточные решения

Главные конструкторы российского ОПК, члены НТС корпораций и холдингов далеко не всегда имеют возможность обмениваться опытом с коллегами на постоянной основе, оперативно корректировать тематику разработок и исследований. Это порой затрудняет адекватный ответ на вызовы времени. Но есть холдинг, где удалось решить эту проблему и добиться хороших результатов.Об этом "Военно-промышленному курьеру" рассказал председатель Совета главных конструкторов АО "НПО "Высокоточные комплексы", доктор технических наук, дважды лауреат Государственной премии, кавалер ордена "Знак Почета" Виктор Солунин.

За пять лет отечественный ОПК прошел путь от выживания к развитию

В своем ежегодном Послании президент Владимир Путин сослался на опыт экономического успеха последних лет, связанный с развитием агропромышленного и оборонно-промышленного комплексов. При всех отличиях между АПК и ОПК оба сектора экономики в последние годы стали зонами активной промышленной политики государства.

"Объединённая авиастроительная корпорация" (ОАК) поставила цель нарастить долю выручки от продаж гражданских самолётов до 45% против нынешнего уровня, который составляет менее 20%. В целом на мировом рынке гражданской авиации ОАК планирует увеличить свою долю с менее чем 1% до 4,5% уже к 2025 году, следует из документа "Стратегические цели ОАК до 2035 года и направления преобразований для их достижения", опубликованного на сайте корпорации.

Объединённая авиастроительная корпорация рассказала о приоритетах сотрудничества с вузовской наукой на круглом столе отраслевой конференции Вузпромэкспо. В последние несколько лет предприятия ОАК выполнили несколько крупных проектов совместно с вузовской наукой общей стоимостью около 2 млрд рублей.

Ради этого стороны намерены вложить $20 млрд

Договор о совместном предприятии для разработки, производства и продажи широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС) подписали 25 июня в Пекине руководители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; свыше 95% – у государства) и китайской госкомпании COMAC.

Авиапром нацеливают на зарубежные рынки

Перед российскими производителями самолетов и вертолетов сегодня встали новые задачи. Им предстоит активнее встраиваться в мировой рынок, быстрее внедрять новые технологии и при необходимости обмениваться квалифицированными кадрами.

Свидетельство о праве на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения выдано Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству.Это позволит ОАК осуществлять сервисное обслуживание и ремонт ранее поставленной за рубеж техники – всех самолетов марок «Су», «МиГ», «Ил» и «Ту».

Доля на доступном рынке военной авиации с нынешних 20% к 2035 году вырастет до 45%. Предполагается, что «доступный рынок» будут составлять рынки всех стран, кроме членов НАТО и исторических союзников НАТО, а с 2030 года и кроме рынка Китая. Согласно стратегическим целям ОАК, доля выручки корпорации от продаж гражданских самолетов должна к 2035 вырасти до 45% c нынешнего уровня в менее чем 20%, а в целом на мировом рынке гражданской авиации доля ОАК с уровня в менее 1% должна уже к 2025 году возрасти до 4,5%.

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу провел заседание организационного комитета по подготовке к проведению Международного военно-технического форума «Армия-2017», сообщили в Департаменте информации и массовых коммуникаций МО РФ. Открывая заседание, глава военного ведомства напомнил, что в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации Международный военно-технический форум «Армия-2017» пройдет в августе будущего года.

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) ожидает в следующем году небольшую прибыль, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь. Чистый убыток ОАК по МСФО в 2015 году составил 108,7 миллиарда рублей, в первом полугодии 2016 года - 7,738 миллиарда рублей. По РСБУ корпорация за 2015 год получила убыток в 9,412 миллиарда рублей, за девять месяцев 2016 года - 206,751 миллиона рублей.