Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"

"Сухому" заложили разворот над Атлантикой
По "Су" и SSJ 100 могут открыть огонь из всех санкций
Крупнейший авиаконцерн РФ "Сухой" вместе с дочерней ГСС, выпускающей пассажирский SSJ 100, могут стать очередными объектами санкций Вашингтона. Минфин США проверяет, использовались ли истребители "Сухого" в химатаках в Сирии, факты которых Россия традиционно опровергает. Источники “Ъ” в отрасли признают, что прорабатывается "пессимистичный сценарий", а аналитики отмечают, что на замену западных поставщиков SSJ уйдет до четырех лет, но конфронтация может навредить и самим США.
"Мы осознанно пошли на большое количество инноваций"
Глава ОАК Юрий Слюсарь — о модернизации классики авиации и сверхзвуковом пассажирском самолете
Выпуск модернизированных самолетов Ил-114 может сильно упростить жизнь дальневосточным компаниям. Уже на 2019 год запланирован первый полет, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в интервью МИЦ "Известия" на полях Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке в среду, 12 сентября. О новой жизни привычных Ил-96 и Ту-214, крупнейшем контракте в истории российской авиации и сверхзвуковом пассажирском самолете читайте в материале портала iz.ru.
"Скат" превзойдет "Хищника". Зачем возрождают ударный беспилотник-"невидимку"
Какие возможности будут у беспилотного летательного аппарата, разработку которого в корпорации "МиГ" ведут с 2005 года, — в материале ТАСС
В 2007 году на авиасалоне МАКС был впервые показан ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Скат", в конструкции которого применялась технология "стелс".
Глава "Туполева" прогнозирует создание глубоко модернизированного стратегического ракетоносца Ту-95МСМ в 2019 году
Работы по созданию опытного образца глубоко модернизированного стратегического ракетоносца-бомбардировщика Ту-95МСМ уже начались, сообщил "Интерфаксу" гендиректор "Туполева" Александр Конюхов.
Охотники за подлодками. Зачем Россия возрождает самолеты-амфибии А-40
Самый амбициозный советский проект самолета-амфибии получил второй шанс. В Объединенной авиастроительной корпорации заявили о планах по возобновлению производства легендарных "Альбатросов" - крупнейших в мире летающих лодок А-40, предназначенных для поиска и уничтожения субмарин. И хотя эти гидропланы начали разрабатывать еще в начале 1970-х, ничего даже близко похожего до сих пор не смогла создать ни одна авиационная держава. О капризной, как морская погода, судьбе этой изящной машины - в материале РИА Новости.
"Аэрофлот" намерен купить еще 100 "Суперджетов" - СМИ
В рамках создания региональных авиационных "хабов" компания "Аэрофлот" намерена заключить контракт на поставку 100 пассажирских лайнеров SSJ-100 "Сухой Суперджет-100". Об этом пишут 9 сентября "Ведомости".
Рост рынка беспилотников открывает дополнительные возможности для диверсификации предприятий ОПК - Гутенев
В рамках выставки "Гидроавиасалон - 2018" в Геленджике прошло совместное заседание думской комиссии по правовому обеспечению развития организаций ОПК РФ при поддержке Комитета по авиационной промышленности и комиссии по развитию аэронавигационной системы Союза машиностроителей России.
ПАО "ТАНТК им. Г.М.Бериева" на "Гидроавиасалоне-2018 подписало контракт на поставку десяти Бе-200ЧС в США
В рамках работы "Гидроавиасалона-2018" 8 сентября был подписан контракт на поставку десяти самолетов-амфибий Бе-200ЧС в США. Контракт подписали генеральный директор – генеральный конструктор ТАНТК Юрий Грудинин и президент компании Seaplane Global Air Services Патрик Массарди.
ПАО "ТАНТК им. Г.М.Бериева" на "Гидроавиасалоне-2018 подписало контракт на поставку пяти Бе-200ЧС в Чили
В рамках работы "Гидроавиасалона-2018" 8 сентября был подписан контракт на поставку пяти самолетов-амфибий Бе-200ЧС в Чили. Контракт подписали генеральный директор – генеральный конструктор ТАНТК Юрий Грудинин в присутствии президента ПАО "ОАК" Юрия Слюсаря. С чилийской стороны документ подписал учредитель компании Asesorias СВР Ltda. – Клаудио Алкайага Корвалан (Claudio Alcayaga Corvalan).
Михаил Погосян: Интерес к базовым для МАИ направлениям резко увеличился
Как готовить инженеров для технологического прорыва? Цифровые технологии: что там, за горизонтом? Какие новые специальности нужны для гиперзвука? Об этом и не только корреспондент "РГ" беседует с академиком РАН, ректором МАИ Михаилом Погосяном.















