Энергомаш им. Глушко

На нынешнем этапе развития космической отрасли речь идет о выборе перспективного ракетного двигателя для сверхтяжелой ракеты

Куда лететь дальше? На фоне разговоров о сворачивании российско-американского сотрудничества в космосе этот вопрос обретает сегодня особую актуальность. А по сути, речь идет о том, какой перспективный ракетный двигатель для сверхтяжелой ракеты выберет наша управленческая и техническая элита.

Высокотехнологичные товары, незаменимые на европейском рынке

США и Евросоюз ввели ограничительные меры в отношении некоторых российских политиков и бизнесменов из-за ситуации вокруг Украины. При этом СМИ сообщают о возможном принятии в ближайшее время экономических санкций против РФ.

Создание эффективных двигателей с детонационным горением будет равносильно революции в космонавтике, считают эксперты

Фонд Перспективных исследований (ФПИ) начал финансирование работ по созданию двигателей с детонационным горением. В случае успеха Россия сможет совершить прорыв сразу в двух областях: в космическом ракетостроении и создании гиперзвуковых летательных аппаратов. Среди получателей средств на научно-исследовательские работы (НИР) по данной теме: НПО «Энергомаш», Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ), лыткаринское КБ «Союз» и другие научные центры.

Генерал ВВС США и командующий воздушно-космическими войсками Уильям Шелтон, выступивший на Космическом симпозиуме в штате Колорадо, заявил о том, что он "очень обеспокоен" зависимостью американской космической индустрии от российских технологий. Вместе с тем, отвечая на вопросы о возможном прекращении поставок из России двигателей РД-180 для запуска спутников минобороны США, генерал Шелтон подчеркнул, что пока "не получал никаких официальных уведомлений на этот счет".

Несколько дней назад стало известно, что самарское ЦСКБ «Прогресс» предложило новый двигатель для перспективных ракет-носителей сверхтяжелого класса, использующий в качестве топлива сжиженный природный газ. Согласно последним сообщениям отечественной прессы, свои идеи о будущем ракетных двигателей огласило химкинское НПО «Энергомаш» им. академика В.П. Глушко. Для повышения характеристик перспективные двигатели предлагается оснащать камерой сгорания, работающей по новым принципам.

В программе развития космонавтики могут появиться новые пункты, в соответствии с которыми промышленность займется созданием новой ракеты-носителя и двигателя для нее

По сообщениям российских средств массовой информации, самарское ЦСКБ «Прогресс» подготовило пакет документов, касающихся перспективной ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Эта ракета в будущем может использоваться для доставки различных космических аппаратов на Луну.

Российские конструкторы нашли способ сделать ракетные двигатели на 10% мощнее

Инженеры НПО «Энергомаш» создали новую камеру сгорания для ракетных двигателей, взяв за основу идеи, которые сформулировал более полувека назад академик Яков Зельдевич. Как заявляют на предприятии, это позволит увеличить мощность двигателей на 10%. В последние годы Энергомаш работает преимущественно на экспорт двигателей в США.

NASA готова продолжать работу на МКС без участия России и доставлять астронавтов туда с помощью частников

Глава NASA Чарльз Болден ответил на угрозы со стороны вице-премьера Дмитрия Рогозина и заявил о готовности доставлять астронавтов на орбиту с помощью частных космических корпораций. В то же время вызывает сомнение и необходимость дальнейшего использования МКС — важных научных экспериментов там не проводится.

В ЦСКБ «Прогресс» полагают, что перспективный носитель сверхтяжелого класса целесообразно комплектовать двигателями, работающими на природном газе

Крупнейший в России производитель ракетной техники — самарское ЦСКБ «Прогресс» — представило свое видение ракеты будущего — перспективного носителя сверхтяжелого класса, призванного помочь РФ реализовать амбиции по колонизации Луны.

НПО «Энергомаш» планирует после 2016 г. поставлять в США для ракет-носителей (РН) «Антарес» (Antares) новые ракетные двигатели РД-181. Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС исполнительный директор российского предприятия Владимир Солнцев. «Двигатель прошел огневые испытания, называется РД-181. Это двигатель первой ступени - два двигателя устанавливаются в хвостовую часть ракеты», - уточнил он.