Northrop Grumman

Американская компания Lockheed Martin и ее подрядчики доработали программное обеспечение истребителя F-35 Lightning II и исправили часть обнаруженных ранее ошибок. Как сообщает Flightglobal, сбои в работе программного обеспечения Block 3iR6.21 происходят примерно раз в 15 часов. Для сравнения, в версии Block 2B, установленной сегодня на части F-35, этот показатель составляет один сбой каждые восемь часов.

Российский производитель дирижаблей и аэростатов - ЗАО "Воздухоплавательный центр (ВЦ) "Авгуръ" – намерен оперативно обеспечить связью арктическую зону РФ, развернув там систему комплексов аэростатов (СКА). Она призвана стать платформой для создания интегрированной телекоммуникационной сети и дополнить либо заменить систему спутниковой связи на высокоэллиптической орбите (ВЭО). По этому проекту уже организована рабочая группа, в которую входит в том числе и Минкомсвязи.

Россия создаст бомбардировщик-невидимку ПАК-ДА

Несмотря на свои экономические неурядицы, вызванные упрямо низкими нефтяными ценами, Россия движется вперед в реализации планов создания бомбардировщика-невидимки ПАК-ДА, и одновременно возобновляет производство сверхзвукового стратегического бомбардировщика Ту-160 (в ВВС его называют «Белым лебедем»). Однако Москва решила отложить программу ПАК-ДА, отдав предпочтение современной версии «Белого лебедя» под названием Ту-160М2. Но отменять эту программу целиком она не стала.

Армия США провела испытания единой системы управления комплексами противовоздушной и противоракетной обороны IBCS. Как сообщает Breaking Defense, испытания состоялись 8 апреля 2016 года, однако об этом стало известно только сейчас. Проверки перспективной системы признаны успешными. В ближайшее время командование Армии США может принять решение о начале серийного производства IBCS.

Агентство перспективных оборонных разработок (DARPA) Пентагона объявило о намерении сделать тендер на производство и испытания космического беспилотника XS-1 открытым. Как сообщает Flightglobal, благодаря этому в проекте смогут принять участие компании, которые не были отобраны или не подавали заявок на участие в разработку аппарата. По итогам открытого тендера американские военные выберут только одну компанию, которая и займется производством демонстратора технологий космического беспилотника.

Командование ВВС США при разработке боевого самолета следующего поколения решило отказаться как от самого понятия "истребитель", так и от нумерации поколений. Как сообщает Flightglobal, теперь военные характеризуют перспективный летательный аппарат как "семейство систем", которое сможет выполнять широкий спектр задач, включая нанесение ударов по наземным целям, завоевание превосходства в воздухе, борьбу со спутниками и радиоэлектронную борьбу.

Стратегический бомбардировщик B-1B Lancer компании Rockwell International и российский Ту-160 удивительно похожи, и в наборе задач у них есть немало общего. Тем не менее, это очень разные самолеты.B-1A разрабатывался как высотный стратегический самолет глубокого вторжения, однако администрация Картера в 1977 году отменила эту программу, когда стало ясно, что новый бомбардировщик не преодолеет новые советские средства ПВО.

Американские компании Northrop Grumman и Raytheon получили контракты ВВС США на разработку новых радиолокационных станций для воздушной системы боевого управления и целеуказания JSTARS. Как сообщает Defense News, стоимость соглашений составила 70 и 60 миллионов долларов соответственно. Компании должны будут разработать небольшой радар, который можно будет устанавливать на небольшие легкие платформы вроде бизнес-джета.

Ведущий российский разработчик и производитель средств ПВО – концерн воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей" в ходе выставки вооружений Defexpo India-2016 проведет переговоры с инозаказчиками и представит свою передовую продукцию, в том числе зенитные ракетные системы С-400, ракеты "Калибр-ПЛЭ", "Калибр-НКЭ" и другую боевую технику, сообщили в среду в пресс-службе компании.

Военно-воздушные силы США задержат один из ключевых этапов тендера на поставку УТС усовершенствованной подготовки T-X (Advanced Pilot Training) на три месяца для уточнения требований к промышленному производству. Как сообщает «Дифенз ньюс» со ссылкой на заявление представителя ВВС США капитана Хосе Дэвиса, доработка требований к промышленному производству по программе T-X заняла больше времени, чем ожидалось.