NASA

Космос – это море, по которому необходимо плавать

«Плавать по морю необходимо, а чтобы жить – так можно и не жить». Это один из многочисленных поэтизированных переводов древнего выражения Navigarenecesseestviverenonestnecesse. Гордое изречение, разумеется, гораздо шире, чем просто констатация крайней важности мореплавания. Это боевой клич человечества, постоянно развивающегося человечества, движущегося вперед. Нам сегодня кажется, что мы уже многое знаем о Вселенной. Но факт установления того, что 96% Вселенной – это темная (то есть неизвестная) энергия и темная материя, говорит о явной неполноте наших знаний. Необходимо двигаться дальше. «Плавать по морю необходимо…».

В штате DARPA состоит 240 сотрудников, из них 140 являются техническими специалистами. Практически все проекты DARPA являются краткосрочными (от 2 до 4 лет). По каждому проекту работает специально назначенная группа. Нельзя сказать, что проекты DARPA являются фантастическими, но то, что разработка ведется в направлениях обеспечения военной, экономической и политической безопасности страны – несомненно.

О готовности к выводу в космос первого канадского военного спутника объявил министр обороны Канады Питер Маккей. Аппарат, которому дано название "Сапфир" (Sapphire), должен быть запущен в декабре с задачей, как указало минобороны, "отслеживать орбитальные объекты, чтобы не допустить столкновений между спутниками или спутников с космическим мусором".

Американский челнок Dragon приступил к коммерческому полету по-настоящему

Частный грузовой космический корабль Dragon начал свой коммерческий полет к Международной космической станции (МКС). Согласно расчетам, он через два дня должен пристыковаться к борту станции, доставив на нее оборудование для проведения экспериментов, а после приводниться в Тихом океане. Вместе с началом активного использования корабля Dragon американцы смогут вернуть себе то, что потеряли в 2011 году после отказа от многоразовых шаттлов,— возможность самостоятельно доставлять астронавтов и грузы в космос.

В ноябре российское Федеральное космическое агентство и Европейское космическое агентство (ЕКА) подпишут полноценное соглашение по проекту "ЭкзоМарс", который предполагает совместное исследовании Красной планеты. Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сообщил сегодня на 3-м Московском симпозиуме по Солнечной системе глава Роскосмоса Владимир Поповкин.

Ведущая российская отрасль может оказаться на финансовой мели

Серьезные проблемы, с которыми сталкивается российская космическая отрасль, могут привести ее на грань финансовой катастрофы. По мнению экспертов российских инвестиционных компаний, крупнейшие предприятия ракетно-космической индустрии – РКК «Энергия» и ГКНПЦ им. Хруничева – обеспечивают собственное выживание и развитие за счет кредитных ресурсов, «совершенно не обеспеченных какими-либо доходами от международных проектов».

В России создается принципиально новая энергодвигательная установка для космических миссий

Мечта Сергея Королева, Вернера фон Брауна и их предшественников - получить мощную энергетику для космических полетов и длительной работы на орбите - в скором времени может осуществиться.

НАСА сделало еще один важный шаг к созданию транспортной системы для пилотируемых полетов в дальний космос, в том числе на Марс. В понедельник космическое агентство США объявило о заключении контрактов на разработку твердотопливных ускорителей для своей новой тяжелой ракеты-носителя на общую сумму 137,3 млн долл.

NASA совершенствует ускорители для самой мощной ракеты

Агентство NASA заключило контракты на разработку твердотопливных ускорителей для новой ракеты-носителя SLS, которая поможет людям попасть на Луну, Марс и даже астероиды. Общая сумма сделки составляет 137,3 млн долларов. Заключившие контракты три компании должны представить свои инновационные проекты через 30 месяцев, сообщает сайт агентства.

Как будет выглядеть авиация будущего

Ракетные самолеты, самолеты "летающее крыло", воздушные суда на электрической тяге... Когда дело касается самолетов будущего, производители не скупятся на экзотические разработки. Но на практике они прежде всего модернизируют существующие модели. Риски, связанные с настоящей технической революцией, представляется слишком большими.