nEUROn

Еще десять лет назад Соединенные Штаты практически были монополистами в области производства и использования беспилотных летательных аппаратов. Сегодня это уже не так. По данным Фонда «Новая Америка» (New America Foundation), в настоящее время уже более 70 стран обладают различными вариантами беспилотников, или, как их называют, «дронов», хотя очень немногие из них могут похвастаться наличием боевых аппаратов, оснащенных вооружением.

Индия начинает реализацию программы разработки малозаметного ударного беспилотного летательного аппарата (UCAV – Unmanned Combat Aerial Vehicle). На текущий момент программа известна как IUSAV(Indian Unmanned Strike Air Vehicle) под обозначением «Аура» (Aura).

Индия объявила о разработке малозаметного реактивного ударного беспилотника. Индийская программа IUSAV является развитием концепции европейского БПЛА Neuron и американского Phantom Ray. Индийские разработчики планируют отправить свой БПЛА под кодовым названием Aura в первый полет в 2015-2016 году.

Компания "Сухой" будет разрабатывать проект ударного тяжелого беспилотного летательного аппарата

Компания "Сухой" выбрана разработчиком проекта тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Ранее проекты по разработке ударных дронов вели компании "Сокол" и "Транзас", но там речь шла о БПЛА весом до 5 тонн, относящихся к средним. Эксперт говорит о тяжелом ударном беспилотнике как о будущем истребителе шестого поколения.

На сайте defence.pk размещены фотографии уменьшенной модели прототипа китайского стелс-БЛА разработки AVIC. Аппарат, напоминающий американский X-47B и европейский nEUROn, создан по схеме «летающее крыло» с двухкилевыи вертикальным оперением.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) постепенно становятся авиационным "мэйнстримом" по целому ряду причин. Сам БПЛА, как правило, гораздо дешевле истребителя-бомбардировщика и даже штурмовика. Подготовка оператора гораздо дешевле и проще, чем подготовка летчика, хотя бы из-за гораздо более низких запросов к физической форме. Кроме того, что чрезвычайно важно, потеря аппарата не ведет к потере оператора. Отсутствие человека на борту позволяет уменьшить размеры БПЛА, а также увеличить диапазон допустимых перегрузок.

Относительно шестого поколения истребителя многие считают, что пока эта тема преждевременна. На данный момент во всем мире идет работа по преодолению ключевых технических трудностей в разработке пятого поколения истребителя. Ныне F-35 США проходит самую важную стадию перед оптовым производством, пока осталось несколько технических проблем. Помимо этого, в России Т-50 находится в стадии прокатного испытательного полета.

«БАе системз» в средине текущего года рассчитывает заключить контракты с целью начала совместной разработки с французской «Дассо авиасьон» перспективных БЛА в интересах ВС Франции и Великобритании.

Рынок беспилотных летательных аппаратов является одним из перспективных и динамично развивающихся. С завидной регулярностью ведущие компании этой отрасли представляют свои новые продукты благодаря постоянному развитию технологий. Причем сфера применения беспилотников уже не ограничивается исключительно военными целями: постепенно БПЛА начинаются применяться для решения множества других задач.

Некто Поль Перонне (Paul Péronnet) опубликовал некий критический комментарий об истребителе Rafale в блоге газеты Le Monde (28 января). Директор по связям с общественностью компании Dassault Aviation Стефан Форт (Stéphane Fort) счел нужным напомнить ему некоторые факты.