МВЗ им. Миля

Российское вертолетостроение находится в зависимости от поставок двигателей украинской компании "Мотор Сич", серийное производство которых в ближайшие годы в России не планируется, говорится в сообщении Счетной палаты РФ по итогам проверки, проведенной в отношении холдинга "Вертолеты России".

Компания "Мотор Сич" сертифицировала в Гатчине (г.Санкт-Петербург) завод на право сборки, проведения испытаний и отгрузки готовых двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1В, предназначенных для вертолетов 5-го поколения. Об этом сообщил президент двигателестроительного предприятия Вячеслав Богуслаев.

24 июня 1961 года под управлением лётчика-испытателя Б. Земскова впервые оторвался от земли опытный однодвигательный вертолёт В-8, ставший впоследствии хорошо всем известным Ми-8. За прошедшие 50 лет заказчики получили в эксплуатацию более 12.000 «восьмёрок» в более чем 130 модификациях.

ОАО "Мотор сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" ведут совместные работы по созданию модификации турбовинтовых двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1, которые устанавливаются на лайнеры Ан-140. Как сообщил корр.АРМС-ТАСС представитель компании "Мотор сич", этот вариант двигателя будет иметь повышенные значения мощности на взлетном и чрезвычайных режимах, которые поддерживаются в условиях высокогорья и высоких температур окружающего воздуха.

В самом сердце Сибири в пяти часовых поясах на восток от Москвы на загруженном Улан-Удинском авиационном заводе (УУАЗ) производится множество модификаций вертолета Ми-171, большая часть из которых предназначена военным и военизированным структурам (полиция, жандармерия и внутренние войска, пограничная служба и другие похожие ведомства) в России и за рубежом. Выпуск вертолетов Ми-8АМТ и Ми-171 будет вестись еще не менее 15 лет, так как у них все еще остается потенциал для будущих продаж. П.2 размещает перевод статьи Александра Младенова из июльского выпуска Air Forces Monthly.

ОАО "Вертолеты России" (входит в ОПК "Оборонпром") планирует в 2011-2020 годах поставить около 3,6 тысячи вертолетов, из них 1420 - гражданские и 2180 - военные, говорится в материалах Минпромторга РФ.

16 июня 2011 г. на подмосковной территории ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля" (МВЗ) состоялась научно-техническая конференция "Перспективы применения вертолета Ми-38 в народном хозяйстве" для заказчиков нефтегазовой отрасли. Также состоялись презентации двигателя ТВ7-117 производства ОАО "Климов" и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) производства компании "Транзас".

ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля" (МВЗ) и ОАО "Роствертол" завершают работы по созданию первого опытного образца модернизированного вертолета Ми-2М и планируют продемонстрировать его на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, сообщил "АвиаПорту" генеральный конструктор МВЗ Алексей Самусенко.

Полвека назад, 24 июня 1961 г., впервые оторвался от земли опытный образец вертолета Ми-8, впоследствии ставшего самой массовой и востребованной винтокрылой машиной как в России, так и за рубежом. Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в пресс-службе Московского вертолетного завода (МВЗ) им.Миля, за 50 лет создано более 130 модификаций Ми-8.

ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля" (МВЗ) планирует на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который состоится 16-21 августа 2011 г. в Жуковском (Московская область), впервые показать макет VIP-салона вертолета Ми-38, сообщил "АвиаПорту" директор программы Ми-38 МВЗ Георгий Синельщиков.