МВЗ им. Миля

"Ночной охотник" оперился и устремился в будущее

Первый серийный вертолет выдающегося авиаконструктора Михаила Миля – Ми-1 появился еще в 1948 году, а выпускался аж до 1965-го. Завидная судьба ожидала почти все машины марки Ми – как гражданские, так и военные. Ми-24 стал последним вертолетом, который Михаил Леонтьевич успел поднять в воздух до своей смерти в 1970 году. Но его ученики и сподвижники прославленную марку не посрамили.

Какой будет новая структура, что это принесет предприятиям отрасли, не пропадут ли бренды отечественного вертолетостроения? Рассказываем, что известно о слиянии двух известных КБ

Два крупнейших разработчика вертолетов России - конструкторские бюро (КБ) "Миль" и "Камов" - решено объединить в единую структуру - Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). Об этом стало известно по итогам заседания совета директоров управляющей компании - холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех". Совет директоров утвердил дорожную карту объединения двух конструкторских бюро и создания на их основе АО "НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова".

Соответствующее решение принято по итогам заседания совета директоров управляющей компании - холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех"

Два крупнейших разработчика вертолетов России - конструкторские бюро (КБ) "Миль" и "Камов" - решено объединить в единую структуру - Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). Об этом в пятницу ТАСС сообщили в пресс-службе "Вертолетов России".

По итогам заседания совета директоров государственного холдинга "Вертолеты России" было принято решение о создании АО "НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова". Существующие конструкторские бюро "Миль" и "Камов" таким образом решено объединить в Национальный центр вертолетостроения (НЦВ).

Совет директоров холдинга "Вертолеты России" (входит в ГК Ростех) принял решение об объединении АО "МВЗ им. М.Л.Миля" с АО "Камов" и создании на их основе АО "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л.Миля и Н.И.Камова".

Руководство холдинга "Вертолеты России" приняло решение об объединении конструкторских бюро Миля и Камова в единый Национальный центр вертолетостроения, сообщила пресс-службе холдинга.

Как сообщает татарстанский веб-ресурс "БИЗНЕС Online" в материале Тимура Латыпова "Крокодилы" над Казанью: Колесов открывает второй фронт против "Вертолетов России". "Рычаг" потягается силами с израильскими и южноафриканскими компаниями", вертолетные усилия концерна "Радиоэлектронные технологии" в Казани не ограничатся проталкиванием на КВЗ своего варианта "Ансата". Как стало известно "БИЗНЕС Online", теперь жертвой может стать Ростовский вертолетный завод: Николай Колесов намерен отбить у него тему модернизации ударных вертолетов Ми-24, которые долгое время были на Западе одним из символов советской военной мощи. Причем львиная доля заказов ожидается из-за границы.

В середине сентября Минпромторг отменил результаты конкурса на проектирование лёгкого многофункционального самолёта "Байкал" для региональной авиации. Решение неожиданное, но не удивительное, учитывая, что история с этим проектом приобретает черты "мыльной оперы".

Посол РФ в Хорватии Анвар Азимов подчеркнул, что "все было произведено в срок"

Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") отремонтировал 10 хорватских военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш и передал технику заказчику. Торжественная церемония состоялась в понедельник на военном аэродроме Плесо недалеко от Загреба.

Поставки Минобороны России новых вертолетов специального назначения Ми-8АМТШ-ВН начнутся в 2020 году, сообщил в интервью "РИА Новости" управляющий директор "Улан-Удэнского авиационного завода" (входит в АО "Вертолеты России") Леонид Белых.