Салют НПЦГ

Почему машиностроительному предприятию не нужны профессионалы

Современные многофункциональные ВВТ могут быть созданы только высококвалифицированными кадрами. В России их сегодня всего ничего в результате конверсии оборонных заводов и в силу других причин. А в ближайшее время может не остаться совсем.

АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», одно из крупнейших предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), объявило финансовые результаты за 2015 год. Выручка предприятия по итогам работы в 2015 году составила 43,4 млрд. руб., что на 24,4% выше показателя прошлого года и на 6% больше планового значения. Это позволило компании досрочно погасить кредитные обязательства на сумму 1,9 млрд. руб.

Чистая прибыль АО "НПЦ газотурбостроения "Салют" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК), одного из крупнейших предприятий отрасли, по итогам прошлого года выросла почти в 18 раз — до 3,04 миллиарда рублей со 171 миллиона рублей в 2014 году, сообщает во вторник ОДК.

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) в рамках докапитализации уставного капитала номинальной стоимостью 17 миллиардов рублей планирует привлечь 123,6 миллиарда рублей, сообщили РИА Новости в компании. Согласно независимой оценке, стоимость одной акции номиналом одна тысяча рублей составит 7,271 тысячи рублей, таким образом, общая величина докапитализации составит 123,6 миллиарда рублей, пояснили РИА в ОДК.

Как сообщило АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», в рамках обязательств по реализации проекта создания комплектующих ВК-2500 для своевременного обеспечения сборки двигателя, а также проведения типовых испытаний на ОАО «Климов» отгружены первые комплекты производства АО «НПЦ газотурбостроения «Салют».

Легкий, нешумный, экономичный

На завершившемся на прошлой неделе Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 в составе единой экспозиции предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации был представлен новый российский двигатель с реверсивным устройством и элементами мотогондолы ПД-14. По сути, это "первенец" в семействе отечественных турбореактивных двухконтурных двухвальных двигателей тягой 9-18 тонн, созданных на базе унифицированного газогенератора и предназначенных для перспективных моделей отечественной авиации.

Новый российский двигатель предназначен для самолета МС-21

На международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 пермское конструкторское бюро "Авиадвигатель" в составе единой экспозиции Объединенной двигателестроительной корпорации представит новый российский двигатель ПД-14 с реверсивным устройством и элементами мотогондолы.