Минпромторг РФ

По словам Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, в ближайшее время на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ входитв холдинг "Вертолеты России") начнется производство легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т.

Интеллектуальные материалы, работающие по принципу птичьего крыла, разрабатывает для авиации Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ), сообщил во вторник журналистам генеральный директор института, академик РАН Евгений Каблов.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил Министерству промышленности и торговли, Объединенной авиастроительной корпорации и авиаперевозчикам заняться вопросом создания нового регионального самолета, передает РИА «Новости».

В Улан-Удэ начнется производство легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т, заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров по итогам рабочей поездки в Республику Бурятия.

В Татарстане в период с 14 по 17 августа проводится VI Международная выставка "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование. Казань-2012" ("АКТО-2012").

Как «самый амбициозный проект российского авиапрома» из миллиардера превратился в банкрота

Над самым амбициозным проектом российского авиапрома — самолетом Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) — нависла угроза гибели. На сей раз — финансовой. Счетная палата РФ подсчитала и прослезилась: у фирмы-производителя SSJ-100 нет денег на серийное производство! А родное государство более не исполняет данных обязательств по его финансированию.

Создание российско-белорусского автомобильного холдинга упирается в оценку стоимости Минского автозавода

Переговоры по объединению «КамАЗа» и МАЗа, которым предрекали скорое и успешное завершение, могут затянуться. Россия намерена пересмотреть оценку стоимости активов предприятий. Благодаря прошлой переоценке стоимость МАЗа выросла аж на 300 млн долларов. И это притом, что белорусский завод производит грузовиков куда меньше российского.

Руководитель компании-разработчика объяснил, зачем нужно модернизировать старые Ан-2 и Як-40

«Я понимаю, что это выглядит, как говорят некоторые, нелепо, тем не менее модернизация существующих самолетов может стать неплохим способом поддержки местных авиаперевозок», – заявил газете ВЗГЛЯД директор ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимир Барсук, говоря о возрождении легенды российской авиации – Ан-2.

"Тысячи" неиспользуемых самолетов Ан-2 планируется вернуть в строй

Минпромторг предлагает возродить самолеты советского производства Ан-2 и Як-40. Проект "реанимации" воздушных судов подразумевает их модернизацию и ремоторизацию, то есть замену двигателя. Такое решение принято не от хорошей жизни: похоже, это единственный шанс хотя бы частично восстановить местные авиаперевозки за короткое время.

Специфика предприятий оборонной промышленности состоит не только в особом назначении их продукции, но и в государственной тайне, которую необходимо хранить при ее выпуске. Такая ситуация уже сама по себе диктует и делает предельно оправданной максимальную закрытость производства.