Минпромторг РФ

Проект новой госпрограммы "Развитие авиационной промышленности", разработанной Минпромторгом и предусматривающей снижение доли РФ на мировом рынке гражданской авиации до 3% к 2025 году, недоработан по ряду пунктов, считает генеральный директор ООО "Авиакор - самарский авиационный завод" Алексей Гусев.

Лайнеры SSJ-100 и МС-21 станут главной надеждой отрасли

Согласно обновленной стратегии развития авиапрома, два этих проекта позволят России занять достойное место на глобальном рынке гражданских самолетов. Одновременно будет урезано финансирование выпуска устаревшего самолета Ту-204, и уже занявшего свою нишу на рынке лайнера Ан-148.

Главными приоритетами Государственной программы являются повышение качества жизни и занятости граждан, мобильности населения, сохранение территориальной целостности и обеспечения национальной безопасности России, говорится в сообщении Минпромторга.

Россия инициирует строительство новых научных и военно-промышленных предприятий

Участники Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) договариваются о создании на своих территориях заводов и предприятий оборонной промышленности.

Новая стратегия развития авиапрома не исключает сворачивания Ту-204/214 и Ан-148

Новая стратегия развития российской авиационной промышленности не исключает сворачивания проектов Ту-204/214 и Ан-148. Это устранит внутреннюю конкуренцию с приоритетами отрасли - SSJ-100 и МС-21. Но оптимизация потребует сокращения около 280 тысяч работников профильных предприятий.

Универсальные аппараты с возможностью замены отдельных частей обойдутся дешевле, считают чиновники. Такие аппараты смогут использовать как военные, так и гражданские ведомства

Минпромторг принял решение о разработке в России нового типа беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Об этом сообщили "Известиям" в авиационном департаменте министерства. Новые аппараты будут "модульными".

Государство осознало реальные перспективы отрасли

Минпромторг разработал новый вариант госпрограммы развития отечественного авиапрома. Чиновники стали относиться к перспективам отрасли гораздо пессимистичнее: плановая доля России к 2025 году на мировом рынке гражданских самолетов снижена с 10% до 3%, вертолетов - с 27% до 14%. На программу потребуется 2,1 трлн руб., в том числе 1,5 трлн руб. из бюджета. Источники "Ъ" говорят, что цели стали ниже из-за сокращения финансирования, но в прежнем варианте отрасль должна была получить из бюджета немногим больше - 1,7 трлн руб.

К 2025 году доля России на рынке гражданских самолетов увеличится до 3,1%

Минпромторг разработал новый вариант государственной программы по развитию авиационной промышленности в России. Предполагается, что доля России на рынке гражданских самолетов через 13 лет будет увеличена до 3,1% вместо ранее предусмотренных 10%. Предыдущие прогнозы были признаны нереалистичными.

Минпромторг начал обсуждать создание в России серии представительских авто

Государство вернулось к идее создания российского автомобиля для первых лиц. Речь идет не об одной модели, а о целом кортеже из нескольких машин. Среди наиболее вероятных претендентов, которые могут взяться за проект,— ГАЗ и ЗИЛ, выпускавшие автомобили для чиновников в советские времена. Реализация проекта, включая создание платформы для автомобилей, может обойтись в €1 млрд.

Государство вложит $46 млрд в развитие авиапрома в 2013–2025 годах

В развитие авимпрома государство вложит $46 млрд, следует из проекта программы «Развитие авиапрома на 2013–2025 годы», подготовленного Минпромторгом. Планируется, что в 2025 году Россия сможет продать гражданских лайнеров на сумму не менее $9 млрд (в 45 раз больше, чем сейчас), военных самолетов – на $6 млрд, а вертолетов – на сумму более $6 млрд. Минпромторг планирует утвердить программу до конца года.