МиГ-29К

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МИГ" в ближайшие десять лет поставит заказчикам от 300 до 350 боевых самолетов, заявил на заседании совета директоров РСК "МИГ", которое прошло в четверг в Москве, генеральный директор корпорации Анатолий Белов.

В четверг совет директоров РСК "МиГ" возглавил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. С 2004 по 2007 год он уже возглавлял эту компанию и смог вывести ее из многолетнего кризиса, в частности решив проблему долгов. Теперь ему предстоит та же задача. По неофициальным данным, задолженность РСК уже превысила 1,5 млрд долл., причем значительная их часть возникла из-за отказа Алжира от самолетов МиГ-29СМТ.

Состоялось заседание Совета директоров ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (РСК "МиГ"), на котором рассмотрены вопросы текущей деятельности и перспективного развития Корпорации.

Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" наращивает портфель заказов на поставку на экспорт истребителей семейства МиГ-29, а также на ремонт и модернизацию эксплуатирующейся за рубежом авиационной техники.

Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" наращивает портфель заказов на поставку на экспорт истребителей семейства МиГ-29, а также на ремонт и модернизацию эксплуатирующейся за рубежом авиационной техники.

Самолетостроительная корпорация "МИГ" увеличила портфель заказов на экспортные поставки, ремонт и модернизацию истребителей семейства МиГ-29. Объем портфеля заказов уже составляет около 5 млрд долларов и может быть увеличен еще, сообщил "Интерфакс" со ссылкой на представителя РСК "МИГ".

В двадцатых числах июля премьер-министр РФ Владимир Путин заявил о необходимости избавиться от иностранной зависимости в ряде критических областей, в т.ч. в оборонной индустрии. Некоторые наблюдатели предположили, что наиболее влиятельный российский политик подразумевал продукцию украинской "оборонки". Украинские самолеты и двигатели в очередной раз стали заложниками торга двух бывших когда-то братскими славянских народов по архиважным вопросам возможного вступления Украины в НАТО и вечного газового спора.

Процесс создания интегрированных холдингов в российской промышленности как "необходимое условие становления экономики на инновационный путь развития", активно обсуждают сегодня уже не только в "верхних эшелонах" власти. Действительно, план по созданию 50-60 диверсифицированных интегрированных промышленных структур с последующим их укрупнением к концу 2015 года до 35-40, обнародованный еще в 2007 г., последовательно претворяется в жизнь. И в него, как говорится "nolens-volens", вовлечены уже практически все предприятия отечественной "оборонки". Цель интеграции обозначена ясно. Это один из механизмов выстраивания вертикали управления и обеспечения в новых условиях влияния государства на функционирование ОПК, консолидации активов предприятий, рационализации финансовых потоков, наращивания конкурентных преимуществ.

Салон в Фанборо на прошлой неделе достаточно полно и ярко освещался иностранными и российскими СМИ. При этом основное внимание уделялось борьбе двух авиационных гигантов Airbus и Boeing, проблемам роста цен на топливо, а также международному признанию российского самолета Sukhoi Superjet-100. Но, несмотря на преимущественно гражданскую направленность выставки, на ней были представлены и весьма интересные образцы военной техники. На выставке кроме авиационной техники также широко демонстрировались средства противовоздушной обороны. Россия представила зенитно-ракетные комплексы "Бук-М2Э", "Тор-М2Э" и "Печора-2М".

Участники авиасалона в лондонском пригороде Фарнборо (Farnborough International Airshow-2008) подвели некоторые итоги. До закрытия салона еще два дня, а объем заключенных контрактов уже превысил показатели предыдущей выставки. Счет, как обычно, не в пользу российских авиастроителей.