МиГ-27

В апреле 2015 года в бесконечном сериале под названием «тендер MMRCA» на закупку и организацию лицензионного производства 126 средних многоцелевых истребителей наступила промежуточная развязка. Во время визита во Францию нового премьер-министра Индии Нарендры Моди было объявлено о достижении принципиальной договорённости о прямой закупке товарной партии в количестве 36 истребителей Rafale, который ещё в 2013 году был объявлен формальным победителем тендера.

В свете последних летных происшествий с самолетами и вертолетами ВВС России небезынтересным представляется сравнение этих случаев с ситуацией с другими странами. На основе статистики летных происшествий, публикуемых в журнале "Air Forces Monthly", наш блог подготовил сводный список происшествий, имевших место с летательными аппаратами США и Индии.

В этом году на МАКСе наша компания совместно с: благотворительным фондом "Легенды Авиации", с администрацией г. Жуковский и ОАО "Авиасалон" готовит большую историческую экспозицию. Думаю равнодушных среди посетителей нашей экспозиции не останется, кто-то будет конечно ворчать - старье выставили, кто-то наоборот порадуется встрече с давними знакомыми.

Ожидается, что в скором времени правительство Индии может принять решение о запросе предложений на производство 90 средних многоцелевых истребителей (Medium Multi-Role Combat Aircraft - MMRCA), сообщает сегодня IANS. В настоящее время Индия ведет переговоры о приобретении 36 истребителей Rafale готовой сборки из Франции, но это количество не обеспечит нужный боевой потенциал индийской военной авиации. Источники сообщают, что новые самолеты будут производиться в Индии и скоро будет объявлен глобальный конкурс.

ВВС Индии за последние три года в авариях и авиакатастрофах потеряли 20 боевых самолетов, включая пять штурмовиков «Ягуар», заявил 24 июля в индийском парламенте министр обороны Манохар Паррикар. Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», помимо пяти штурмовиков «Ягуар», в авариях и катастрофах в течение 2012-2015 гг. были потеряны 12 самолетов МиГ-21 различных версий и три Су-30МКИ.

В то время как Пакистан уже получил первый экспортный заказ на свой истребитель JF-17 Thunder, созданного с помощью Китая, доморощенному (home-grown – прим. ВП) индийскому легкому боевому самолету Tejas понадобится еще год, чтобы стать полностью боеспособным , сообщает TNN. Еще более тревожным является то, что разработка варианта Tejas Mk2 с более мощным двигателем все еще находится на чертежной доске (drawing board - ВП), первый полет запланирован на 2018-2019 годы. Как сообщил источник, до критического обзора конструкции (critical design review - ВП) все еще далеко.

Скептики высказывают мнение, что легкий тактический истребитель LCA Tejas, разработка и принятие которого на вооружение военной авиации Индии длятся уже 28 лет, слишком легок и обладает весьма малым боевым радиусом, что делает его почти бесполезным в использовании в боевых действиях, сообщает сегодня Business Standard.

ВВС Индии в условиях сокращающегося парка истребителей нуждаются в получении в ближайшие несколько лет, по крайней мере, 80 самолетов типа «Рафаль», сообщил представитель оборонного ведомства страны индийскому изданию «Трибьюн». Согласно источнику издания, подготовлен план, предусматривающий формирование как минимум пяти новых эскадрилий по 16 самолетов в каждой, оснащенных высокоманевренными истребителями типа «Рафаль».

В этом году будут расформированы три эскадрильи устаревших истребителей МиГ-21 и МиГ-27 по 18 самолетов каждая, сообщает сегодня TNN.

МиГи были закуплены в России в 1960-1970-х годах. Командование ВВС надеется, что правительство страны срочно заключит контракт по закупке 36 французских истребителей Rafale даже на фоне того, что они ждут и поступления на вооружение легких истребителей Tejas Mk2 национального производства.

КРЭТ разрабатывает современные индикаторы на лобовом стекле для авиации

Военным пилотам приходится одновременно выполнять множество ответственных функций: отслеживать в полете другие самолеты, вести прицеливание, быть на постоянной радиосвязи с командованием на земле. Летчику просто не остается времени на то, чтобы постоянно отвлекаться на приборы. Сконцентрировать внимание пилота не на приборной доске, а на ситуации за бортом, сосредоточить необходимую информацию у него перед глазами в современных самолетах помогают индикаторы на лобовом стекле (ИЛС).