МиГ-23

«Время дороже всего»

Роль авиации в обороноспособности и экономике страны чрезвычайно велика. Современные ударные и оборонные авиационные комплексы разрабатываются с учетом новейших достижений современной науки и технологий. Все это влечет за собой необходимость современной профессиональной подготовки большого количества летчиков и соответствия качества их подготовки тем требованиям, которые предъявляются к их профессиональной надежности.

Российские противотанковые ракетные комплексы "Метис" доказали свою эффективность в Сирии. Причем ПТРК применялся не только военнослужащими правительственной армии, но и их противниками, которые получили их в качестве трофеев.

Как сообщает "Вестник Мордовии", еще до начала гражданской войны Россия поставила в Сирию около 200 пусковых установок различных модификаций ПТРК "Метис" и две тысячи ракет к ним.

Северокорейскую армию невозможно сосчитать, что делает ее еще страшнее

Несмотря на очень слабую экономику и почти полную международную изоляцию КНДР, ее ВС (КНА – Корейская народная армия) остаются одними из сильнейших в мире. КНА строится под лозунгами «чучхе» («опора на собственные силы») и «сонгун» («все для армии»).

Согласно заметке "Sri Lanka et marche de l'occasion", опубликованной французским бюллетенем "TTU", по информации от источника в ВВС Шри-Ланки, еще не принято никакого решения в отношении замены истребителей-бомбардировщиков МиГ-27М и учебно-боевого самолета МиГ-23УБ, стоящих на вооружении. Рассматриваемые варианты не ограничиваются индийским истребителем LCA Tejas или китайско-пакистанским JF-17.

В преддверии Дня космонавтики и 55-летия первого полета человека в космос в Уфе состоялось торжественное открытие Центра поддержки технического образования школьников «Гагарин-центр». В праздничном мероприятии приняли участие космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, президент Федерации космонавтики России, генерал-полковник Владимир Коваленок, Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Александр Баландин, Герой РФ, космонавт-испытатель Сергей Ревин, министр образования РБ Гульназ Шафикова, заместитель главы администрации Уфы Сынтимир Баязитов, ректор УГАТУ Николай Криони, член регионального Совета БРО Союза машиностроителей России Наталья Козлова, Председатель РОБ «Роспрофавиа» Роман Калякулин, учителя и ученики столичных школ.

Литовская компания «FL Текникс» (FL Technics) выиграла тендер на поставку запасных частей и проведение ТОиР самолетов Военно-воздушных сил Эфиопии, включая L-39 «Альбатрос», Ан-12 и Ан-32. По информации Defenceweb.co.za, компания, специализирующаяся на техническом обслуживании, текущем и капитальном ремонте воздушных судов, объявила 18 марта о победе в конкурсе ее подразделения, «FL Текникс дифенз».

Проблема самолетов пятого поколения в государственном измерении

В данной статье автор постарался с позиции психологии и философии взаимодействия человека и техники рассмотреть важную проблему перспективы создания самолетов 5-го поколения с учетом фактора боеготовности фронтовой авиации. Главное внимание при этом сосредоточено на инженерно-психологических вопросах готовности авиации к новому прорыву в области культуры, образования, безопасности полета и профессиональной подготовки.

Каким самолетам и в 40 лет до дембеля еще далеко

Авиационная техника постоянно обновляется. На смену военным самолетам, прослужившим два-три десятка лет, приходят новые машины. Они обладают лучшими характеристиками и лучше приспособлены для участия в современных боевых действиях. Однако существуют исключения, и они не столь уж и редки, когда возраст самолета (точнее, возраст его разработки) превышает четыре десятка лет, а он все еще летает и нормально исполняет возложенные на него задачи.

Создание машин семейства "Е" стало возможным с появлением турбореактивного двигателя (ТРД) Р11-300 (первоначально именовавшегося AM-11), разработка которого велась в ОКБ-300 под руководством А,А. Микулина. Проект самолета с треугольным крылом в своем нервом варианте (Е-1) не был реализован; в небо поднялся Е-2 (к слову, МиГ-21, появившийся в результате развития проекта, лишь отдаленно напоминал своего "прародителя"),

В 1969 г., учитывая широкие перспективы применения крыла изменяемой геометрии на самолетах фронтовой авиации, ОКБ А.И. Микояна начало разработку на базе истребителя МиГ-23 модификаций, предназначенных для нанесения ударов по наземным целям. В том же году были выпущены аванпроекты истребителя-бомбардировщика МиГ-23Б, отличавшегося от базового истребителя главным образом только применением специального оборудования и вооружения, и штурмовика МиГ-23Ш с видоизмененной носовой частью фюзеляжа для улучшения обзора, введением бронирования и существенным увеличением боевой нагрузки.