Новости медицины

В период с 18 по 21 мая 2010 г. на ВВЦ состоится крупнейшая государственная выставка "Комплексная безопасность".

В минувшие выходные вертолет Z15, разработанный Харбинской авиационной компанией совместно с французской Eurоcopter, прошел успешные испытания в провинции Хэйлунцзян в Северо-Восточном Китае. Об этом сообщил главный инженер Харбинской авиационной компании Гао Давэй на встрече с местными журналистами.

На объекте по уничтожению химического оружия в поселке Горный Саратовской области состоялся опытный пуск установки по переработке продуктов люизита - отравляющего вещества общеядовитого, раздражающего, кожно-нарывного действия, сообщили в министерстве промышленности и энергетики области.

В октябре 2009 года прошла торжественная церемония проводов на пенсию американского вертолета с грозным индейским именем "Ирокез". Полвека на службе сухопутных войск (СВ) США (и около 40 лет в национальной гвардии), с учетом боевых - выслуга свыше 100 лет. Один самых массовых в истории вертолетостроения, вертолет фирмы Bell UH-1 Iroquois "Ирокез" больше известный, как "Хьюи" (Huey), впервые поднялся в небо в 1956 году, а 30 июня 1959 года поступил на службу в СВ под обозначением HU-1 (utility helicopter - многоцелевой вертолет №1).

26-долларовая программа помогла иракцам взломать американские беспилотники

Платное программное обеспечение, распространяемое через интернет, способно не только расширять возможности домашних компьютеров, но и помогать взламывать беспилотные летательные аппараты. Это, в частности, доказали иракские повстанцы, сумевшие при помощи дешевой программы, приобретенной в интернете, перехватывать видеосигналы американских беспилотников. Случаев перехвата управления аппаратами пока не зафиксировано, но удар по самомнению США, очевидно, уже нанесен чувствительный.

Военно-транспортный самолет A400M европейского авиастроительного концерна Airbus приступил к летным испытаниям, поднявшись в воздух в аэропорту испанского города Севилья. Об этом сообщает Associated Press. Таким образом, транспортник уложился в расписание первого полета, озвученное в конце ноября 2009 года. Согласно планам A400M должен был подняться в воздух в течение недели, начиная с 7 декабря. Сейчас общий портфель заказов на A400M состоит из 184 самолетов. Транспортник должны получить Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Малайзия и Люксембург. В начале ноября 2009 года от покупки транспортника отказалась ЮАР.

Военным необходимо доставлять значительные объемы различных припасов, как по земле, так и по воздуху войскам, находящимся в труднодоступной гористой местности. Поэтому командование рассматривало возможность использования для этих целей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Европейский военно-транспортный самолет A400M, разрабатываемый концерном Airbus, завершил первый полет, который продлился почти четыре часа. Об этом сообщила пресс-служба Airbus. Транспортник совершил посадку в аэропорту испанского города Севилья в 14:02 по местному времени (16:02 по Москве). В ходе первого полета A400M никаких неполадок выявлено не было.

Командование Армии США разместило заказ на поставку дополнительных 45 вертолетов UH-72A Lakota, производимых североамериканским подразделением европейского концерна EADS - Eurocopter Group. Об этом сообщает Defense Aerospace. Стоимость дополнительной партии вертолетов составляет 247,2 миллиона долларов. Вертолеты должны быть поставлены в нескольких модификациях: транспортной, многоцелевой и медицинской.

К 40-летию корпорации «Вымпел» (ЦНПО «Вымпел»)

Нынешняя программа развития вооружения и военной техники - отражение научно-технических заделов прошлых лет и фактически очень слабо учитывает фундаментальные изменения в характере современных войн, основанных на комплексном использовании в ходе войны различного класса информационно-разведывательных систем, высокоточного оружия, современных автоматизированных систем управления войсками и оружием в сочетании со средствами информационной войны, позволяющими добиваться подавляющего преимущества над противником. Эффективная реакция на эти изменения может состоять только в «надсистемном» представлении ряда взаимоувязанных возможностей и в обеспечении их информационного взаимодействия. Объективно из всех предприятий оборонного комп-лекса ближе всех к пониманию сложности этой «надсистемной» проблемы находится МАК «Вымпел», имеющая реальный опыт и необходимую компетенцию в обеспечении информационного взаимодействия СПРН, СККП ПРО с «центральными» системами управления. Однако со стороны Минобороны перед корпорацией сколько-нибудь серьезных задач по решению указанной проблемы не поставлено.