Малайзия

По оценке ЦАМТО, доля российских производителей истребителей марки «Су» в стоимостном объеме мирового экспорта новых многофункциональных истребителей в предстоящий 4-летний период (2013-2016 гг.) составит 13,4%, в количественном отношении – 17,6%. Расчет сделан с учетом реализации перспективных программ с Китаем и Вьетнамом.

В 2013 году заказчикам будут переданы первые четыре военно-транспортных самолета А-400М «Атлас». Таким образом, после значительной задержки, компания «Эрбас милитэри» приступила к практической части реализации программы. В 2013 году Франция получит три самолета (MSN007, MSN008 и MSN010). ВВС Турции будет поставлен третий по счету серийный самолет (MSN009).

XI Международный авиакосмический салон МАКС-2013 в Жуковском будет работать до 1 сентября. Гости салона надеются на интересную шоу-программу, а бизнесмены - на новые контракты. В этом году российские авиастроители ждут от МАКСа заказов на 10 млрд долларов. По мировым меркам, это не так уж много. Главное, что к самому мероприятию не теряется интерес производителей, бизнеса и любителей авиации.

Если обнародованные намерения ряда традиционных импортеров российских вооружений по закупке реактивных УБС будут реализованы, Як-130 уже в ближнесрочной перспективе может занять лидирующие позиции на мировом рынке в данном сегменте. Помешать этим планам может военная агрессия стран Запада (США, Великобритания, Франция) против Сирии, которая является крупнейшим заказчиком Як-130УБС (36 ед., сумма заказа около 550 млн дол) на ближнесрочную перспективу (сейчас ВВС Сирии проводят обучение пилотов на чешских самолетах L-39 «Альбатрос»).

Многие страны в настоящее время сами проектируют, разрабатывают и изготавливают ББМ. По мере накопления мастерства в этом сфере новички с жадностью смотрят на экспортные рынки, как в своих регионах, так и во всем мире. Об этом говорится в статье издания LWI June/July 2013, переведенной Вячеславом Мерзляковым.

Пилоты пренебрежительно называют их «леталками»

Август — месяц авиационный, когда отмечается День Военно-воздушных сил, воздушного флота, проходит авиакосмический салон. Именно в августе мы больше всего слышим речей об авиационных амбициях России. Далеко не всем из них мы уже верим, но одно знаем точно: если в гражданской авиации Россия безвозвратно сдала позиции, то в военном авиастроении мы еще о-го-го, мировые лидеры! Не хотелось бы никого расстраивать, но это уже давно не так.

Интенсивное развитие отечественного авиапрома может быть обеспечено только за счет успешной реализации проектов по созданию новых пассажирских самолетов, ориентированных на внутренний рынок

После 15 лет работы главным образом с иностранными военными заказчиками авиационная промышленность России переориентируется на удовлетворение потребностей преимущественно отечественного Министерства обороны.

О том, как ученые сегодня создают основу для армии будущего, какие беспилотники и микроспутники изобретают для изучения космоса и защиты Земли, а также о том, какие самолеты, придуманные когда-то студентами и аспирантами, поднимутся в небо над Жуковским, корреспондентам РИА Новости Анне Юдиной и Михаилу Коневу рассказал ректор Московского авиационного института (МАИ) Анатолий Геращенко.

Военные расходы Африки превысят 20 миллиардов долларов

Африканский континент уже давно привлекает к себе крупные оборонные компании, которые развернули активную борьбу за местный рынок вооружений и военной техники. Ожидается, что в ближайшие десять лет расходы стран Африки на покупку продукции военного назначения превысят отметку в 20 миллиардов долларов — и продолжат расти.

На протяжении последних лет постоянно растут объемы экспорта российских вооружений и военной техники. Разные страны регулярно выбирают российскую продукцию военного назначения и заключают многомиллионные контракты. Особенно приятным выглядит тот факт, что список покупателей постоянно пополняется новыми государствами, которые ранее не покупали оружие и технику у России.