МАИ

На салоне, кроме техники, все больше демонстрируются современные технологии

С 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском на аэродроме Летно-испытательного института имени М. Громова прошел XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Можно констатировать, что у выставки появилось свое лицо. МАКС больше не пытаются подтянуть до уровня Ле-Бурже и Фарнборо. Это в большой степени внутрироссийское мероприятие. И его третье место в иерархии международных авиасалонов уже никто не оспаривает.

Инновационный двигатель для перспективного комплекса создается с учетом опыта предыдущих поколений

ОКБ им. А. Люльки существует уже почти 70 лет. В его стенах были разработаны все пять поколений военных двигателей. И сегодня конструкторы бюро совершили очередной технический прорыв, создав двигатель для нового сверхмощного истребителя Т-50. Его летные испытания – еще одно доказательство, что Россия удержала лидерство в отрасли двигателестроения, несмотря на все трудности, с которыми столкнулись за два последних десятилетия отечественная промышленность и наука.

В рамках авиасалона МАКС-2013 «Объединенная авиастроительная корпорация» провела конференцию молодых специалистов и студентов опорных вузов, сообщила пресс-служба ОАО «ОАК». На конференции, участниками которой стали более 400 человек, были подведены итоги корпоративного конкурса научно-технических работ. Президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян рассказал о будущем корпорации, требованиях к перспективным инженерам и вручил призы авторам лучших научных работ.

В Лыткарино построят стенд для имитации движения со скоростью 12 тыс. км/ч

Гиперзвуковой двигатель, предназначенный для сверхзвуковых самолетов и межпланетных ракет, начнут испытывать в 2014 году на стенде Центрального института авиационного моторостроения в подмосковном Лыткарино.

Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) во второй день работы "МАКС - 2013" стал одним из главных участников бизнес-мероприятий салона. Результаты деловой программы МАИ на Международном авиационно-космическом салоне "МАКС - 2013" подтвердили реальную заинтересованность научных, производственных сообществ и силовых структур РФ в разработках вуза.

Деятельностью и проектами Московского авиационного института (национального исследовательского университета) заинтересовались иностранные коллеги. В четверг, 29 августа, ректор МАИ Анатолий Геращенко, проректора по научной работе Вячеслав Шевцов и Виталий Микнис, а также декан факультета "Авиационная техника" Александр Ефремов сели за стол переговоров с представителями старейшего канадского вуза - Университета Макгилла. Встреча происходила на Международном авиационно-космическом салоне "МАКС - 2013".

28-29 августа 2013 года в рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2013 было подписано ряд соглашений о сотрудничестве и совместной деятельности между Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ) и ведущими предприятиями и организациями России и других стран.

На площадке Международного авиационно-космического салона (МАКС-2013) продолжается демонстрация технических возможностей Мобильного авиационно-космического стенда испытаний сетевого комплекса радиолиний (МАКСИ СКР), созданного в ОАО «РТИ». В частности, специалисты установили телекоммуникационную связь МАКСИ СКР с мобильным аэростатным комплексом, который также разработан ОАО «РТИ» совместно с Московским авиационным институтом.

Холдинг "Авиационное оборудование", созданный на базе контролируемых Госкорпорацией Ростех активов, сегодня занимает примерно половину отечественного рынка агрегатов и систем для самолетов и вертолетов. В мировом масштабе показатели гораздо скромнее - менее 1%. Завоевать достойное место среди лидеров холдингу вполне по силам, уверен его генеральный директор Максим Кузюк.

Московский авиационный институт готов предложить не только свои беспилотные летательные аппараты, но и «начинку» для их исправной работы

Глава ВВС РФ Виктор Бондарев отметил, что самолеты шестого поколения – это, прежде всего, беспилотники, которые будут управляться искусственным интеллектом. Доля российских воздушных судов подобного типа на мировом рынке вооружений к 2022 году может достичь 5%. Об этом ранее говорил руководитель департамента ВВС «Рособоронэкспорта» Сергей Корнев.