Leonardo

Первый учебно-тренировочный самолет (УТС) MB-339CM, построенный итальянской компанией Aermacchi, выполнил первый испытательный полет 25 ноября с аэродрома завода компании в Венегоно (Venegono) близ Милана, говорится в сообщении компании. Контракт на поставку восьми усовершенствованных УТС MB-339CM министерство обороны Малайзии и компания Alenia Aermacchi (подразделение компании Finmeccanica) подписали в конце 2006 г.

Бразилия проявляет интерес к покупке российской военной техники, в частности авиационной и бронетанковой, сообщает РИА Новости со ссылкой на главу Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаила Дмитриева. В ходе визита делегации РФ в эту страну, начавшегося 25 ноября, стороны подпишут межправительственное соглашение, которое определит принципы сотрудничества.

Компания AgustaWestland передала военному ведомству Великобритании первые два модернизированных вертолета Apache AH Mk1, оснащенных усовершенствованными системами обнаружения и целеуказания/ночного видения пилота, сообщает Defense Aerospace. Стоимость обслуживания M-TADS/PNVS (Modernised Target Acquisition Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor) и TEDAC (TADS Electronic Display and Control) производства компании Lockheed Martin также существенно ниже прежних образцов, применявшихся на этих машинах.

Поставки российской военной техники и вооружения станут одной из тем переговоров президента России Дмитрия Медведева с бразильской стороной в ходе его визита в эту страну, который начался 25 ноября. По мнению главного редактора национального аэрокосмического журнала "Взлет" Андрея Фомина, которое он высказал в интервью радиостанции ″Маяк″, вероятнее всего, речь пойдет о поставках 12-16 вертолетов Ми-35 для бразильской армии. В объявленном этой страной тендере именно российский производитель имеет наибольшие шансы на успех.

23 ноября 2008 года исполнился год со дня подписания президентом Российской Федерации Федерального закона № 270-ФЗ «О Государственной корпорации «Ростехнологии». За истекшее время корпорация заняла прочные позиции на отечественном рынке машиностроения, заслужила в России и за рубежом репутацию перспективного и надежного партнера.

Год назад, 23 ноября 2007 года, тогдашний президент России Владимир Путин подписал федеральный закон "О государственной корпорации "Ростехнологии". На лоббирование идеи создания такой корпорации у Сергея Чемезова ушло два года. Одним из главных его противников оказался нынешний вице-премьер, а ранее первый вице-премьер и министр обороны Сергей Иванов. Список предприятий, на которые первоначально претендовали "Ростехнологии", был существенно урезан благодаря позиции Министерства финансов и Министерства экономического развития. Официальной целью создания госкорпорации заявлялось содействие организациям различных отраслей промышленности, включая оборонно-промышленный комплекс, в разработке, производстве, продвижении на внешний рынок и реализации высокотехнологичной промышленной продукции.

Государственная корпорация "Ростехнологии" реализует комплекс мер по финансовому оздоровлению входящих в корпорацию предприятий и компаний, преодолению кризиса ликвидности, устранению предпосылок к обесцениванию капитала в структуре финансовых балансов, обеспечению инвестиционной и кредитной привлекательности.

Мы привыкли ассоциировать современные самолеты с чем-то огромным, громоздким, тяжелым. Любой школьник скажет, что крылья самолета не должны деформироваться, взаимодействуя с потоком встречного воздуха. Между тем физики из Браунского университета (США) представили концепцию летательных аппаратов с гибкими крыльями, построенными по принципу, заимствованному у летучей мыши, и обладающими массой достоинств.

На днях главный аналитик рынка в сфере аэрокосмических, оборонных систем и вооружений, а также средств радиоэлектронной разведки и противодействия, американская фирма Forecast International из штата Коннектикут выпустила обзор рынка легких военных вертолетов (разведывательно-ударных, военно-транспортных и многоцелевых, ЛВВ).

Начав интеграцию в международные авиакосмические проекты лишь в первой половине 1990-х годов, российские компании успели уже стать партнерами во многих программах. Однако в авиационной области сотрудничество до сих пор носит эпизодический характер и небольшие объемы. Существенно больше проектов, в которые вошла РФ в космической сфере, хотя и здесь был негативный опыт российского участия.