Leonardo

Участники консорциума Eurofighter по производству истребителей Typhoon Великобритания, Германия, Италия и Испания не смогут получать экспортные заказы в будущем, если не согласятся финансировать разработку бортового радара с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), сообщает aviationweek.com 5 июня со ссылкой на заявление старшего вице-президента компании Selex (входит в группу Finmeccanica) Криса Бушелла (Chris Bushell). Потенциальные клиенты «Тайфунов», такие как Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), потребовали, чтобы эти истребители были оснащены радаром с АФАР, а не с обычным механическим сканированием.

Министерство обороны Перу начало переговоры с итальянской компанией Alenia Aermacchi о покупке четырех военно-транспортных самолетов C-27J Spartan, сообщает Infodefensa. Сумма потенциальной сделки оценивается в 200 миллионов долларов. Предварительные переговоры о поставке транспортников были проведены в ходе визита министра обороны Перу Педро Катериано в Италию и Нидерланды. Когда именно может быть подписан контракт, пока неизвестно.

Две индийские компании отказались от участия в тендере на поставку Сухопутным войскам Индии зенитных ракетных комплексов малой дальности по программе QRSAM (Quick Reaction Surface to Air Missiles). Как сообщает «Дифенс ньюс» со ссылкой на источник в Министерстве обороны Индии, «Бхарат электроникс лимитед» (Bharat Electronics Ltd. – BEL) заявила об отсутствии опыта работы с такой техникой. Компания «Пиндж Ллойд» (Punj Lloyd) пыталась вести переговоры с зарубежными компаниями, однако в итоге пришла к выводу, что для нее этот проект коммерчески невыгоден.

Национальная воздушно-морская служба (SENAN) Панамы получила последние два итальянских многоцелевых вертолета AgustaWestland AW139, сообщает Infodefensa. В общей сложности Панаме были поставлены шесть вертолетов, первые из которых заказчик получил в апреле прошлого года, а вторую пару ─ в январе текущего. Кроме того, Панаме также должны быть поставлены 19 радаров на сумму в 250 миллионов долларов.

30 мая ВВС Италии отметили достижение 200 тысяч летных часов на самолетах Alenia Aermacchi AMX, сообщает theaviationist.com. Общий объем летных часов однодвигательных ударных и разведывательных самолетов совместного производства Италии и Бразилии включает в себя как оперативные, так и испытательные летные часы, начиная с 1984 года – даты первого полета самолета.

Республика Корея выбрала крылатые ракеты "Таурус" KEPD 350 (Taurus KEPD 350) для вооружения истребителей F-15K. Об этом сообщило министерство обороны. Выбор был сделан в рамках запроса ВВС РК на авиационные средства поражения класса "воздух - поверхность" на сумму 388 млрд вон (344 млн дол). Первоначально Сеул сделал запрос на приобретение крылатых ракет "Локхид Мартин" AGM-158 JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile), запускаемых за пределами зоны объектовой ПВО.

Министерство обороны Индии объявило тендер на поставку ста бронетранспортеров, сообщает Defense News. Как отмечает издание, конкурс на поставку бронемашин объявлен уже во второй раз; первый тендер 2009 года провалился из-за чрезмерно жестких требований, предъявленных военными к машинам. Какую именно сумму на покупку бронетранспортеров планируется потратить, пока неизвестно. Бюджетом на 2013-2014 год предусмотрено выделение 20,8 миллиарда рупий (377 миллионов долларов) на приобретение военной техники.

Минобороны Перу рассматривает возможность приобретения зенитных ракетных комплексов итальянского производства. Данное заявление было сделано в ходе официального визита министра обороны Перу Педро Катериано в Италию. В рамках визита обсуждался процесс ратификации парламентом «Меморандума между правительством Италии и Перу в сфере безопасности и обороны, а также продукции оборонного назначения».

Отечественная вертолетная промышленность конкурирует с зарубежными концернами

Несмотря на системные проблемы в российской экономике и оборонпроме, российские разработчики и производители вертолетной техники проявляют завидную активность на внутреннем и внешнем рынках.

Холдинг "Авиационное оборудование" за прошедший год сменил не только менеджмент, но и парадигму развития. Отныне во взаимодействии с партнерами компания стремится выступать как поставщик законченных систем, а не россыпи агрегатов. О новых подходах, перспективах выхода на мировой рынок и оптимизации производства "АвиаПорту" рассказал генеральный директор холдинга Максим Кузюк.