Лаос

Лаосский авиаперевозчик Phongsavanh Airlines приобрел у компании "Гражданские самолеты Сухого" три самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сообщает Vientiane Times. Стороны подписали меморандум о взаимопонимании 19 мая, однако известно об этом стало только в пятницу, 21 мая.

ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) договорилось о поставке правительству Мьянмы двух самолетов Ан-148 в VIP-вариантах, сообщает Flight International.

На вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова Дмитрий Кива.

Минэкономики надеется продать самолетов на $200 млн

Самолеты корпорации "Антонов" пользуются спросом. О желании приобрести машины на общую сумму $200 млн заявили в Лаосе, ОАЭ и Египте. Проблема заключается лишь в том, что выполнение этих заказов требует не менее $150 млн, получить которые корпорация сможет лишь с помощью государства.

Холдинг "Вертолеты России" рассматривает рынок стран Юго-Восточной Азии как приоритетный, сообщил "Интерфаксу-АВН" начальник регионального управления холдинга Дмитрий Выпряжкин.

"У нас здесь множество проектов, связанных с поставкой гражданских вертолетов, а также по тематике военно-технического сотрудничества", - заявил Д.Выпряжкин, который возглавляет делегацию холдинга "Вертолеты России" на международной выставке авиационной и морской техники LIMA-2009 на малайзийском острове Лангкави.

Вопрос интеграции украинского авиапрома в российскую Объединенную авиастроительную компанию в том или ином варианте обсуждается с того самого момента, как аббревиатура ОАК появилась в СМИ, то есть, с начала 2005 года. Государственные чиновники, ответственные за украинскую авиастроительную отрасль, старались высказываться максимально корректно и чаще всего говорили об обмене акциями авиаобъединений, а отнюдь не о полноценном вхождении отечественных предприятий в российскую корпорацию. При этом особо отмечалось, что акционирование ни в коем случае не приведет к потере госконтроля над авиапромом. Недавно разговоры на эту тему активизировались на уровне премьер-министров Украины и России, что свидетельствует о серьезности намерений нынешнего руководства двух стран перейти от теории к практике. Но для украинских авиастроителей обмен акциями с ОАКом может стать как залогом взаимовыгодного сотрудничества с россиянами, так и началом конца…

"Самолет Ан-140 прекрасно показал себя в России, где он проводит полеты по 300 часов в месяц. Но из-за так называемого кризиса на рынок выбросили бывшие в употреблении самолеты и продажи новых Ан-140 затормозились", - сообщил журналистам генеральный директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) Анатолий Мялица (ХГАПП производит Ан-140). По словам А.Мялицы, когда закупят все бывшие в употреблении самолеты, проект Ан-140 снова "будет жить".

Украина сегодня передала Лаосу новый самолет Ан-74ТК-300, сообщили в министерстве промышленной политики.

"Группа "ГАЗ" поставит около 1,5 тыс. автомобилей "Садко" и "ГАЗель" в Сирию в течение 2009-2010 годов, сообщил директор продаж Горьковского автозавода Олег Марков.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) в 2012 г. планирует довести объем производства до 2,9-3,1 млрд грн в год. Об этом предприятие сообщило в бюллетене "Ценные бумаги Украины". Планируется, что в 2012 г. будет произведено 12 самолетов Ан-74 и 6 - Ан-140. Завод будет также оказывать услуги по обучению персонала техническому обслуживанию самолетов.