КнААЗ Гагарина

Пятнадцати лучшим учащимся профессионального авиастроительного лицея №2 Комсомольска-на-Амуре вручены удостоверения на право получения именных стипендий филиала компании «Сухой» – авиационного завода имени Ю.А.Гагарина (КнААЗ). Завод большое внимание уделяет подготовке молодых специалистов. Благодаря проводимым в последние 10 лет мероприятиям, подразделения предприятия постоянно пополняются молодыми квалифицированными кадрами. Ежегодно цеха КнААЗа посещают более двух тысяч старшеклассников, более тысячи ежегодно проходят здесь производственную практику. Работу с учащейся молодежью компания «Сухой» считает одним из важнейших направлений кадровой политики.

В России создается новый формат реализации мер государственной поддержки региональной промышленности, направленный на интенсификацию развития территорий Дальнего Востока, сообщила пресс-служба Минпромторга РФ. По решению правительства России отдельные регионы смогут получить статус «территорий опережающего социально-экономического развития» (ТОР).

Свое 80-летие КнААЗ им. Ю.А. Гагарина (филиал ОАО "Компания "Сухой""), один из старейших авиазаводов страны, отметил запуском в серию самого современного истребителя ВВС России — Су-35С. На подходе — истребитель пятого поколения Т-50

За восемь десятков лет, что авиазавод в Комсомольске-на-Амуре в строю, с его взлетной полосы поднялись свыше 12 тысяч самолетов, военных, исследовательских, гражданских. Их создатели — лучшие авиаконструкторы страны и мира: Андрей Туполев, Сергей Ильюшин, Артем Микоян, Павел Сухой.

Ульяновский госуниверситет и Комсомольский-на-Амуре технический университет получат 100 млн руб. от Минобрнауки на целевую подготовку кадров для ОАО «Авиастар-СП» и филиала компании «Сухой» – КнААЗ им. Ю.А.Гагарина, входящих в ОАК. Вузы вошли в число 12 учебных заведений субсидируемых в рамках программы «Новые кадры для ОПК», сообщила пресс-служба ОАО «ОАК».

Минобрнауки впервые разыграло среди вузов и оборонных предприятий конкурс по программе подготовки специалистов для оборонно-промышленного комплекса. Это позволит отчасти восполнить проблем образовательных программ, которые сильно отстают от современного производства. Предприятия ОПК и министерство образования и науки инвестируют 670 млн рублей в программу по подготовке специалистов оборонно-промышленного комплекса.

Компания «Сухой» передала ВВС России очередную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34. Передача самолетов состоялась в новосибирском филиале компании – НАЗ им. В.П.Чкалова. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», авиазавод работает с максимальной мощностью. Государственный контракт с Министерством обороны РФ на поставку Су-34 в войска ВВС до 2020 года обеспечивает его стабильную загрузку на ближайшие годы и определяет перспективы долгосрочного развития. В настоящее время самолеты успешно используются в войсках и демонстрируют высокие эксплуатационные качества.

Кроме производства гидравлических систем для истребителей Су-27, Су-30 и Су-35 КнААЗ планирует также локализовать высокоточную механообработку

Авиационный завод им. Ю. А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (филиал компании "Сухой") намерен локализовать ряд производств. Предприятие планирует, в частности. организовать на территории особого развития (ТОР) производство гидравлических систем, которые поставляются с Украины, сообщил сегодня и. о. замдиректора авиазавода по экономике и финансам Сергей Бочаров на круглом столе по вопросам импортозамещения и технологической модернизации, организованном местным отделением "Общероссийского народного фронта" "За Россию".

Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов

Россия - одна из шести стран, которая может самостоятельно спроектировать, построить и запустить в небо гражданский самолет. Впрочем, чтобы вернуть российское небо российским самолетам, надо научиться заниматься бизнесом и перестать ссориться с Западом.

Sukhoi Superjet 100: национальный опыт глобального значения

В современном российском машиностроении есть проект, безусловно заслуживающий особого внимания и изучения. Прежде всего, потому, что это единственный на сегодня столь масштабный проект, реализованный в постсоветское время — «с нуля» и до поставок готовой продукции (в том числе на экспорт). Причем, путь в столь сложном сегменте рынка — гражданское авиастроение — был пройден в сроки, вполне адекватные с точки зрения мирового опыта аналогичных программ.

ВВС России вооружаются одновременно тремя «слегка разными» модификациями истребителя Су-27 разработки компании «Сухой» от двух производителей, сообщает medium.com. Это немного странно и расточительно. Например, ВВС США покупают только один новый тип истребителя — F-35A, которых намерены приобрести более чем 1763 единицы, чтобы заменить большинство существующих тактических самолетов и теоретически достичь максимальной эффективности парка истребительной и штурмовой авиации.