КБХА

Руководители российской космической отрасли увидели конструктивную причину аварии ракеты «Протон»

Российское космическое агентство завершило расследование обстоятельств крушения ракеты-носителя «Протон-М». Причиной ЧП стал отказ двигателя третьей ступени, причем авария носит не производственный, а конструктивный характер. Выяснилось, что ошибка закралась в расчеты еще в конце 1980-х. Роскосмос уже сделал выводы, с одним из конструкторов решено не продлевать контракт.

Ответственность за аварию "Протона-М" может быть возложена на конструктора и гендиректора Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА), которое является одной из структур ГКНПЦ имени Хруничева, Владимира Рачука. Об этом сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на высокопоставленный источник в Роскосмосе.

Воронежский механический завод (ВМЗ), где был произведен двигатель третьей ступени ракеты-носителя "Протон-М", ждет выводов комиссии Роскосмоса, выясняющей причины аварии при запуске этой ракеты с мексиканским спутником связи, сообщила в понедельник РИА Новости начальник пресс-службы ВМЗ Нина Смирнова.

Мексиканский спутник потерян из-за неполадок в российской ракете

В субботу, 16 мая, ракета-носитель "Протон-М" не смогла вывести на орбиту мексиканский космический аппарат связи MexSat-1. По предварительной информации, в рулевом двигателе третьей ступени ракеты разрушился подшипник турбонасосного агрегата. Это уже второй случай для "Протона" за последний год: бракованный подшипник уже погубил российский спутник связи "Экспресс-АМ4R" 16 мая 2014 года.

Роскосмосу провалы уже привычны

В минувшую среду в Роскосмосе должны были озвучить причину аварии ракеты-носителя (РН) «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблем (ТГК) «Прогресс М-27М». Странно, что этого не сделали раньше. «Пока никаких существенных версий нет, это очень странно», – заявил журналистам вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин еще 30 апреля.

Причины нештатной ситуации с космическим грузовиком "Прогресс М-27М" могут быть в системе управления двигателем, которая выдавала команды

Двигатель ракеты-носителя отработал "сверх нормы", причиной нештатной ситуации мог стать блок управления. Об этом сообщил в среду ТАСС источник на Воронежском конструкторском бюро химавтоматики (КБХА), где был разработан двигатель РД-0110, успешно отработавший более чем на полутора тысячах запусков.

Объединенная ракетно-космическая корпорация (ОРКК) готовит предложения по формированию первого в мире холдинга, специализирующегося на производстве двигателей для ракет. Как отмечает газета "Известия", до сих пор в мире не было крупных холдинговых компаний, специализирующихся на двигателях для ракет и космических аппаратов.

Это будет первая в мире холдинговая компания, специализирующаяся на ракетных и космических двигателях

Объединенная ракетно-космическая корпорация (ОРКК) готовит предложения по формированию уникального холдинга, объединяющего производителей двигателей для ракет. В данном случае ОРКК занимается чистым новаторством — до сих пор в мире не было крупных холдинговых компаний, специализирующихся на двигателях для ракет и космических аппаратов.

Корреспонденты «Военно-промышленного курьера» отследили пуски секретного оружия

Только две страны в мире – США и СССР смогли создать многоразовые пилотируемые космические корабли: «Спейс Шаттл» и «Буран». Американские ученые реализовали наработки и полученные данные в секретном проекте Falcon. Аналогичное изделие скорее всего уже создано и в России.

Причиной произошедшего 3 марта 2015 года переноса пуска ракеты-носителя «Рокот» с космодрома Плесецк могла стать необходимость дополнительной проверки двигателей первой ступени, конструкторским сопровождением эксплуатации которых занимается ОАО «КБХА» (Воронеж), пишет ТАСС со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли.