КАПО Горбунова

Для обеспечения рентабельности производства серия самолетов должна состоять из не менее чем 7-10 машин

Российские силовые ведомства заинтересованы в получении сверхзвукового пассажирского самолета на базе стратегического ракетоносца Ту-160, запросы от них уже поступали в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Об этом сообщил ТАСС в пятницу источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

Казанские авиастроители возобновили производство бомбардировщиков Ту-160

25 января президент РФ Владимир Путин прибыл в Казань с двухдневным визитом и побывал на Казанском авиационном заводе им. Горбунова (филиал ПАО "Туполев", входит в ОАК), где был подписан государственный контракт на поставку модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М.

Промышленность готова к запуску в серийное производство модернизированного стратегического ракетоносца Ту-160, сообщил начальник Управления военных представительств Минобороны РФ Олег Степанов в ходе Единого дня военной приемки.

Особый акцент новой ГПВ будет сделан на развитие сил ядерного сдерживания и поставки в войска высокоточного оружия. ТАСС рассказывает об основных оружейных новинках армии РФ на ближайшее десятилетие

Президент РФ Владимир Путин сообщил о принятии новой Государственной программы вооружения (ГПВ) на 2018–2027 годы. При этом он подчеркнул, что в эти годы оборонно-промышленный комплекс (ОПК) России будет работать "стабильно и ритмично", а стратегическая задача — повысить к 2025 году долю гражданской продукции на предприятиях ОПК до 30%, а к 2030 году — до 50%.

Зачем Россия возрождает сверхзвуковой ракетоносец Ту-160

В середине января 2018 года сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М с заводским номером 0804 впервые начал летные испытания, а уже 25-го числа самолет, названный в честь первого главнокомандующего ВВС России Петра Дейнекина, продемонстрировали президенту Владимиру Путину. Зачем России советский самолет и какое для него готовится будущее, рассказывает "Лента.ру".

Портал profiok.com рассказывает о том, почему оборонщикам не стоит уповать на постоянный объем госзаказа, как ветераны производства помогли выпустить современный самолет, в чем будет заключаться системность подхода руководства страны к процессам диверсификации ОПК, а также о компетенциях, без которых гражданская продукция, выпущенная оборонными предприятиями, никогда не станет конкурентоспособной.

Президент России Владимир Путин предложил создать гражданский сверхзвуковой самолет после того, как понаблюдал за полетом нового стратегического ракетоносца Ту-160 "Петр Дейнекин". "Ту-144 почему сошел с производства - билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет", - отметил глава государства.

Как уже сообщалось, 25 января президент России Владимир Путин посетил Казанский авиазавод им. С.П.Горбунова, где состоялся демонстрационный полет нового сверхзвукового стратегического ракетоносца Ту-160. Ниже представлен материал на эту тему пресс-службы ПАО "ОАК".

Как сообщается, 25 января 2018 года Министерство обороны России и ПАО "Туполев" заключили контракт на поставку первых десяти модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М2 новой постройки. Стоимость контракта составляет, по известным данным, 160 млрд рублей, контракт рассчитан до 2027 года. Церемония подписания прошла на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова ПАО "Туполев" в присутствии Президента России Владимира Путина. Подписи под документом поставили заместитель министра обороны России Юрий Борисов и глава АО "Объединенная авиастроительная корпорация" Юрий Слюсарь.

Очень занятым и обеспеченным людям представили новое средство передвижения

Как выяснил “Ъ”, гражданский сверхзвуковой самолет на базе стратегического бомбардировщика Ту-160, создать который призвал Владимир Путин, может в итоге оказаться штучным бизнес-джетом для арабских шейхов стоимостью до €150 млн. Миллионеры пытались заказать такие самолеты у России с 2000-х годов, говорят источники “Ъ” в авиапроме. Но переделывать в Ту-160 придется очень многое, вплоть до крыльев — по соображениям не только инженерии, но и секретности, а до сих пор даже и без этой нагрузки ни один проект коммерческого сверхзвукового самолета не выжил по экономическим причинам.