Ка-52

На сайте Минпромторга публикован текст проекта государственной программы, скорректированный с учетом замечаний Минфина, Минэкономразвития, рекомендаций интегрированных структур и профессиональных отраслевых экспертов. Государственная программа определяет цели, задачи и направления развития авиационной промышленности, финансовое обеспечение и механизмы реализации предусмотренных мероприятий, показатели их результативности.

О ликвидации производства вертолётов соосной схемы

Как быстро летит время. Кажется, что совсем недавно весь мир вертолетов отмечал столетие гениального авиастроителя – основоположника сосной схемы Николая Камова. Прошло десять лет. Что изменилось? Те же модели. Те же проблемы. И только темпы продвижения программ явно не соответствуют современным реалиям. Мы на пороге серьезных структурных перемен в российском вертолетостроении: объединение двух КБ; сворачивание производства в Кумертау; отказ от вертолетов соосной схемы… Все это отдельные шаги на пути к потере уникальных технологий.

Первые серийные корабельные вертолеты Ка-52К для «Мистралей» будут построены в 2013 году, их производство на Арсеньевском вертолетном заводе «Прогресс» уже началось. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил генеральный конструктор ОАО «Камов» Сергей Михеев.

исполнилось 64 года со дня создания армейской авиации ВВС России. В этот день в 1948 году была сформирована первая авиаэскадрилья, оснащенная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду авиации ВВС.Сегодня на вооружении армейской авиации ВВС находятся такие вертолеты как Ми-24, Ми-26, Ми-28Н «Ночной охотник», Ми-8 и его современные модификации, Ка-50 «Черная акула» и Ка-52 «Аллигатор».

ВВС России в 2013 году получат первую автоматизированную систему управления ударной авиацией (АСУ) «Метроном», сообщают «Известия» со ссылкой на источники в Минобороны.Как пишут «Известия», разработанная компаниями «Гефест ИТ» и «РадиоАвионика» АСУ успешно прошла испытания в ходе учений «Кавказ-2012».

Армейская авиация Военно-воздушных сил России получит более 100 новых вертолетов до конца текущего года, сообщил в пятницу официальный представитель ВВС подполковник Владимир Дерябин. "В настоящее время части армейской авиации ВВС продолжают активное переоснащение на новые и модернизированные вертолеты Ми-28Н, Ка-226, "Ансат", Ми-26, Ка-52, Ми-8АМТШ и Ми-8МТВ-5. До конца 2012 года в общей сложности поступит свыше 100 единиц", - сказал Дерябин, передает "Интерфакс".

ААК «Прогресс» является одним из пяти крупнейших вертолетных заводов в России. Считается, что он пожинает плоды наиболее современных производственных технологий, которые позволяют выпускать самый сложный и «навороченный» российский вертолет. Предприятие пытается приспособиться к необходимости повысить производительность и объем выпуска продукции, что необходимо в связи с резким ростом заказа на вертолеты Ка-52 со стороны министерства обороны России.

Интервью с главой холдинга "Оптические системы и технологии"

Научно-производственный концерн "Оптические системы и технологии" ("ОСТ") является крупнейшим российским холдингом по производству электронно-оптических систем военного и гражданского назначения с годовым оборотом в 24 миллиарда рублей. О работе холдинга "Ленте.ру" рассказал генеральный директор "ОСТ" Сергей Максин.

Текущая Госпрограмма перевооружения (ГПВ-2020) имеет достаточно «глубокие» и не совсем приятные корни. Грандиозные планы по переоснащению вооруженных сил имеют в своей основе не только желание страны обновить и осовременить материальную часть армии. Экономические и политические проблемы, возникшие незадолго до распада Советского Союза, в той или иной мере чувствуются до сих пор.

ВВС России планируют существенно обновить авиапарк

Важнейшей проблемой ВВС России к 2008 году являлась значительная техническая отсталость, вызванная пятнадцатилетними «закупочными каникулами». В частности, длительное время практически не приобреталась новая техника. Поставки самолетов и вертолетов резко сократились в первые же годы после распада СССР и практически сошли на нет в 1994–1995-м, а в 1990–2000-м осуществлялись единичные закупки летательных аппаратов.