Ка-52

Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что Ка52К - очень востребованный вертолет. Он также отметил, что условия эксплуатации вертолетов на море существенно отличаются от наземных, поэтому потребовались дополнительные усовершенствования в части используемых материалов и комплектующих.

ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Сазыкина" (ААК "Прогресс", Приморский край) провело первое полетное испытание корабельного вертолета Ка-52К ("Аллигатор"), сообщили "Интерфаксу" в компании. Отличие корабельного Ка-52 от традиционного Ка-52 заключается, прежде всего, в его адаптации к базированию на кораблях ВМФ России, для чего на вертолете установлено укороченное крыло, система складывания лопастей и система кондиционирования воздуха, предназначенная для использования во влажной морской атмосфере.

Ростех готов сотрудничать с Индией в воде, на суше, в воздухе и даже в космосе

Являясь крупнейшей в Юго-Восточной Азии выставочной площадкой, авиасалон Aero India претендует еще и на статус самого крупного переговорного пункта, в котором подписываются миллионные контракты и заключаются взаимовыгодные альянсы.

Как сообщил арсеньевский веб-ресурс biznesars.ru, 7 марта 2015 года совершил первый полет головной экземпляр построенного на ОАО «Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“ имени Н. И. Сазыкина» корабельного вертолета Ка-52К. Вертолет имеет темно-серую окраску и несет надпись "МА ВМФ России", хотя и не имеет бортовых номеров. Поднятая в воздух 7 марта машина является первым из четырех опытных вертолетов Ка-52К, построенных в рамках договора 2012 года с ОАО «Камов» стоимостью 3,396 млрд рублей.

Именно этот вертолет будет на палубах "Владивостока" и "Севастополя"

8 марта 2015, 14:03, Дейта. На этой неделе в городе Арсеньев Приморского края на заводе «Прогресс» впервые поднялся в воздух вертолет Ка-52к, являющийся корабельной версией Ка-52 и имеющий по сравнению со своей «сухопутной версией» свои особенности, сообщает ИА «Дейта» со ссылкой на газету «Бизнес Арс». Этот вертолет должен стать основным «вооружением» вертолетоносцев «Владивосток» и «Севастополь».

В августе 2009 года российские СМИ сообщили, что их страна планирует купить французские универсальные десантные вертолетоносцы класса BPC-210 Mistral, напоминает defenseindustrydaily.com 4 марта. Тогдашний начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров заявил, что планируется приобрести один корабль, затем три или четыре будут построены совместно в России. В конечном итоге был подписан контракт на приобретение двух готовых кораблей и двух в опционе, которых собирались построить в России.

Достроен второй корабль, заказанный Россией

Интрига со строительством для России десантных вертолетоносных кораблей типа "Мистраль" вышла на новый виток. Стало известно, что французы достроили второй "Мистраль" и готовят его к ходовым испытаниям. Тем временем уже построенный первый "Мистраль" все еще стоит у причальной стенки одного из доков Сен-Назера. Париж под давлением Вашингтона отказался передавать его ВМФ России, хотя по контракту должен был это сделать еще в прошлом году.

В ЦНТУ "Динамика" завершены государственные испытания учебно-тренировочного комплекса (УТК), предназначенного для подготовки авиационного персонала на вертолет Ка-52 в соответствии с требованиями ВВС. Государственные испытания проводились опытнейшими экспертами ГЛИЦ им. В.П.Чкалова с целью оценки, проверки и подтверждения тактико-технических и эксплуатационных характеристик опытного образца УТК Ка-52 требованиям ТТЗ.

В 2014 году российский авиационная промышленность установила сразу несколько рекордов. По данным Regnum, производство военных самолетов с учетом экспорта составило не менее 124 единиц.Таким образом Россия не только превзошла лучшие советские времена (в 1983-1990 годах в среднем строилось по 110 военных самолетов), но и вышла на первое место в мире: США за 2014 год произвели не более 100 самолетов для ВВС, использующий российские двигатели Китай - и того меньше.

Возрождение военной авиационной промышленности

2014 год стал для Военно-воздушных сил России рекордным — лётчики получили в своё распоряжение 108 различных самолётов. В 2015 году темпы поставок должны остаться примерно на том же уровне или немного возрасти. Всего же, с учётом экспорта, было построено не менее 124 военных самолётов. Количество выпущенных вертолётов растёт медленнее, в 2013 и 2014 годах произведено примерно по 300 вертолётов.