Ка-27ПЛ

В создании корветов охраны водного района не стоит повторять прошлых ошибок

Речь пойдет о проблемах исключительно российского ВМФ, но чтобы было понятно (наши заказчики и проектировщики вовсе не одиноки в совершении ошибок), начнем с ситуации, возникшей с разработкой корвета в США. Не поглумиться, а чтобы осознать всю сложность создания корабля такого класса.

В День Военно-морского флота России, 26 июля, торжественные мероприятия и морские парады прошли в основных пунктах базирования Северного, Тихоокеанского, Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии. Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу поздравил личный состав, ветеранов ВМФ, а также сотрудников судостроительных и судоремонтных предприятий и научных организаций военно-промышленного комплекса.

Это будет уже третий корабль проекта 20380, который построят на Амурском судостроительном заводе для Тихоокеанского флота

Новый корвет проекта 20380 "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" будет заложен 22 июля в Комсомольске-на-Амуре. Об этом журналистам сообщил представитель флота капитан первого ранга Роман Мартов.

Подводный флот США чувствует свое превосходство даже у наших берегов

ВМФ РФ не имеет эффективных стационарных и позиционных систем контроля подводной обстановки, особенно в дальней морской зоне, а также испытывает недостаток маневренных противолодочных сил. А вот ВМС США, располагая таковыми, получили возможность отслеживать наши подводные лодки на большей части океанских и морских ТВД.

Какие корветы нужны нашему флоту?

Одним из самых ярких экспонатов Военно-морского салона в Санкт-Петербурге стал инновационный корвет-тримаран, выполненный по схеме «судно с аутригерами» (САР). На стенде ОАО «Зеленодольское ПКБ» демонстрировалась модель большого корвета «Русич-1» с мощным вооружением. Одновременно вышла статья главного конструктора кораблей САР Зеленодольского ПКБ Станислава Руденко с публикацией внешнего облика «Русича-1500», который планировалось представить на несостоявшийся конкурс корветов ОВР.

ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ, Калининград) приступил к проведению комплекса швартовных испытаний на втором фрегате проекта 11356 «Адмирал Эссен», сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на врио генерального директора завода Игоря Пономарева. Как сообщил Игорь Пономарев, «во вторник ПСЗ официально начинает проводить комплекс швартовных испытаний строящегося фрегата «Адмирал Эссен». Все работы, по его словам, идут по плану.

В российском вертолетостроении грядут перемены

Российское вертолетостроение — одна из самых успешных отраслей отечественной промышленности, демонстрирующая возможности страны в производстве современной высокотехнологичной продукции. Вместе с тем в ближайшие годы производителям предстоят перемены: платформы советской разработки больше не могут обеспечить рост портфеля заказов.

На Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) 25 апреля 1965 года впервые поднялся в небо серийный вертолет Ка-25ПЛ. Отличительной особенностью первого в стране боевого вертолета стало наличие сложных комплексов БРЭО, позволявших работать круглосуточно и в сложных погодных условиях. Сообщение, посвященное юбилейной дате, размещено на сайте АО «Вертолеты России».

Минобороны РФ заключит с Амурским судостроительным заводом контракт на вторую пару корветов проекта 20380, как только первый корабль приступит к государственным испытаниям. Об этом заявил сегодня замглавы военного ведомства Юрий Борисов. «У нас есть договоренность с заводчанами: как только первый корвет приступит к государственным испытаниям, мы заключаем контракт на вторую пару корветов - на третий и четвертый. И мы эти обязательства выполним. Пусть заводчане выполнят свои», - цитирует ТАСС Ю. Борисова.