КА-226

Российский вертолетостроительный холдинг "Вертолеты России" поставит Индии первые из 80 заказанных вертолетов Ми-17В-5 в сентябре 2010 года. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил исполнительный директор холдинга Андрей Шибитов. Как ожидается, первая партия будет состоять из четырех вертолетов. Таким образом, Индия получит пять машин, включая опытный образец.

Интервью с исполнительным холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым

Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У "Вертолетов России" (ВР) нет отказов от поставляемой заказчикам техники, а прошлый год компания закончила с ростом выручки на 44%. О том, как будет развиваться российское вертолетостроение в будущем, о кооперации с французами, американцами, итальянцами и украинцами корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает исполнительный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Пограничная служба Федеральной службы безопасности России приняла на вооружение сторожевой корабль нового поколения, построенный по проекту 22460 "Рубин", сообщает "Интерфакс". Церемония поднятия флага на сторожевике состоялась 12 мая 2010 года на санкт-петербургской судостроительной верфи "Алмаз". Корабль будет базироваться на Черном море и примет участие в обеспечении безопасности Олимпиады 2014 года в Сочи.

Пограничные войска ФСБ России до 2020 года получат 25 кораблей береговой охраны "проект 22460", сообщил директор ФСБ РФ Александр Бортников в ходе церемонии подъема Флага морской пограничной службы на сторожевом корабле "Рубин" проекта 22460, стоящем у причала Судостроительной фирмы "Алмаз".

Холдинг "Вертолеты России" планирует в сентябре передать заказчику первую опытную партию из четырех Ми-17В-5, которые строятся на Казанском вертолетном заводе в рамках выполнения контракта на поставку минобороны Индии 80 машин данного типа, сообщил на пресс-конференции исполнительный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Холдинг "Вертолеты России" получил в этом году от Минобороны России рекордный заказ на вертолет для армейской авиации, сообщил исполнительный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Шибитов. "Год назад я выказал обиду на то, что Минобороны не закупает новые вертолеты, - сказал он. - Начиная с этого года, я так сказать не могу. Наконец, начались осознанные, осмысленные закупки военной техники".

В этом году началось комплексное перевооружение Военно-воздушных сил России вертолетной техникой, заявил сегодня гендиректор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов. По его словам, компания имела возможность, но в силу загруженности мощностей не смогла взять на себя выполнение дополнительного заказа, предложенного Минобороны. Для французских вертолетоносцев "Мистраль", переговоры о покупке которых Россией еще продолжаются, "Вертолеты России" начали модернизацию вертолетов Ка-29 и Ка-32.

"Существующая инфраструктура сервисных центров соответствует географии продаж ОАО "Вертолеты России". В частности, в Европе идет сертификация нескольких сервисных центров и ремонтных предприятий, которая в ближайшее время завершится созданием системы интегрированной логистической поддержки в этом регионе. Сервисные центры холдинга существуют практически во всех странах СНГ. В 2010-2011 годах будут созданы сервисные центры в центральной и южной Африке, в Латинской Америке, и Юго-Восточной Азии и Центрально-Тихоокеанском регионе", - говорится в официальном сообщении, распространенном в связи с участием холдинга в оружейной выставке в Куала-Лумпуре (Малайз

Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.

ОАО "Климов" - единственный в России разработчик двигателей для вертолетов "Ми" и "Ка", а также для истребителей МиГ-29 различных модификаций. Пока "Климов" серийно выпускает моторы для вертолетов, что обеспечивает ему значительную часть выручки, однако с 2013 года производство будет сосредоточено в Уфе. О том, как "Климов" намерен зарабатывать для своего развития, рассказал исполнительный директор предприятия Александр Ватагин.