Войти
Маркер

Для еще не купленных "Мистралей" в России уже строят вертолеты

2231
10
0

В этом году началось комплексное перевооружение Военно-воздушных сил России вертолетной техникой, заявил сегодня гендиректор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов. По его словам, компания имела возможность, но в силу загруженности мощностей не смогла взять на себя выполнение дополнительного заказа, предложенного Минобороны. Для французских вертолетоносцев "Мистраль", переговоры о покупке которых Россией еще продолжаются, "Вертолеты России" начали модернизацию вертолетов Ка-29 и Ка-32.


Вертолетный парк Минобороны обновят на 90% за пять лет


В этом году "Вертолеты России" впервые вышли на объем заказов для Минобороны России, сравнимый с экспортными поставками ударных и военных вертолетов. В плане закупок предусмотрено поддерживать такой же объем в течение ближайших пяти лет, чтобы к 2017 г. достичь 85-процентного обновления всего парка армейской вертолетной авиации. Впервые в этом году Минобороны заказало у "Вертолетов России" те машины, которые прежде поставлялись исключительно на экспорт. Например, компания получила заказ на Ми-35Д - экспортный вариант многоцелевого ударного вертолета Ми-24Д, а также на легкие многоцелевые вертолеты Ка-226Т.


По словам заместителя директора Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, вертолетный парк Минобороны сегодня составляет порядка 850 машин, 90% которых уже устарели. Стоимость обновления вертолетов Минобороны составит минимум $8 млрд.


"Вертолеты России" готовят технику для "Мистраля"


"Для вертолетной промышленности приобретение "Мистраля" - шаг вперед", - заявил Андрей Шибитов. Планы покупки корабля позволили начать модернизацию палубного вертолета Ка-29, приступить к адаптации под "Мистраль" поисково-спасательной версии вертолета Ка-32. Также для "Мистраля" будет поставляться вертолет Ка-52. Он идеально подходит для данного типа судна, заявил Шибитов.


Вертолет пятого поколения пока не создан


"Мы активно работаем над разработкой концепции создания ударного вертолета пятого поколения, больше пока сказать по этому поводу нечего", - заявил Шибитов.


Впервые о планах создания российского вертолета пятого поколения главком ВВС РФ Александр Зелин заявил в декабре 2008 г.


Иван Чеберко

Права на данный материал принадлежат Маркер
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.05.2014
Конкурировать - значит меняться
29.02.2012
Настоящее и будущее корпорации «Вертолеты России»
06.09.2011
Авиапром - загружен.
16.04.2010
Моторостроителей быстро запрягли, но они медленно едут
08.10.2008
Без вертолетов уже никуда
10 комментариев, отображено с 1 по 5
№0
05.06.2010 13:31
Журналистам всё равно. Лишь бы заголовок был погромче. Полюбуйтесь на подписи к баннерам маркетгид.ком справа на этой страниче. "Шок!", "Сенсация!", "Жесть!", "Такого ещё не было!", "Революция в науке!" и т.п.
0
Сообщить
№0
05.06.2010 21:22
Парк сократят и всё встанет на свои места. И 60машин в год хватит. Вот только для РФ их мало, Чай не Голландия какая.
Если, конечно территорию отдавать не собираемся, в чём есть сомнение.
0
Сообщить
№0
05.06.2010 23:22
"Эксперты прогнозируют растущий спрос (около 4000 ед.) на легкие вертолеты с поршневыми и газотурбинными двигателями на период 2008-2011 гг. притом, что фактический спрос превышает предложение на рынке примерно на 100-120 вертолетов ежегодно, что составляет около 3% общей емкости рынка."
Понятно, что кризис откорректировал, но тенденция имеет место быть. Что мы реально можем предложить кроме Ми-34, пусть интересной, но весьма дорогой машины из-за традиционной технологии производства?
Двигателей фактически нет. Может для гражданского рынка использоват  японские и немецкие автомобильные, выпуская конверсионные пакеты для них?
Источник.
Кстати в нём указана какая-то левая цена для Ми-34С, такой нет.
0
Сообщить
№0
06.06.2010 15:21
Уйдёт на экспорт 2/3, а то и 3/4. Т.е. несмотря на ощутимый рост и производства и поставок в армию дело кончится всё же сокращением численности до уровня достаточного для государства с раз в 5-10меньшей площадью. Беспилотники беспилотниками, но без транспорта в ведении армии, а не ВВС всё прахом пойдёт. Нужны и вертолёты 1,5-10т и дешёвые самолёты с ультракоротким взлётом и амфибии. Это только то что обязательно нужно иметь. Как видится суммарная грузоподъёмность вертолётного парка дожна быть на уровне не менее 20, для равнинных, в некоторых районах (болота сплошные, горы с густой растительностью) 60% от общей г/п армейской авиации.
Возможно нужны и дирижабли большой г/п и экранопланы для быстрой переброски по рекам и озёрным системам.
0
Сообщить
№0
06.06.2010 16:37
Сейчас та же ситуация с разведанными запасами. В т.ч. углеводородов. По золоту это уже ой как аукнулось - золотари сами денег своих жалели на поиски, а теперь кой-кто и ушед в небытие как зололотодобывающая. К тому ж люди из Кремля , тот же Христенко, руку приложили.
Ну не будет ни один российский бизнесмен в здравом уме вкладывать свои деньги на 15лет без гарантий отдачи вдобавок, т.к. геологическая школа серьёзно сократилась, поисковиков настоящих половину в РФ я сам знаю - настолько их мало. Раньше тоже негусто было, но всё же десятка два людей умеющих не только деньги осваивать имелось по драгметаллам. С разведочной проще - они выжили. Из магистров с СПбГУ многие в добывающие ушли и реально темой дипломов не все занимаются, т.к. платят не за результат, а за отчёт, это касается как государственных, так и крупных компаний. По большому счёту цель владельца компании не разделяется ни управленцами, ни высоковалифицированными специалистами, ни рабочими. Люди просто зарабатывают деньги, а их платят за несколько иные достижения, чем, скажем повышение запасов за счёт вновь выявленных месторождений - всё идёт во многом из советских жировых накоплений, достаточно знать к кому обратится и иметь доступ к материалам, кои хоть и большие, а по ряду металлов уже на грани, как и вышеупомянутое рассыпное золото.

Касаемо вертолётной тематики, будет выпуск в районе сотни машин в год на нужды ВС РФ. Это если бы тяжёлых только, то хватило бы с лихвой, а так там и Ми-34, Ка-226 и модернизации будут засчитываться.
Парк, конечно огромный есть, но он стареет, продлевать ресурс, вкладывая в модернизации, и то ограниченные, имеет смысл лишь по 2-3 типам машин, которых много, те же Ми-8, "Крокодилы", м.б. Ми-6, если это выгодно - нет и не будет у нас в достаточном количестве тяжёлых вертолётов.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.09 12:06
  • 5
«Нечто волшебное»: США испытали истребитель будущего
  • 20.09 10:46
  • 27
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 20.09 10:39
  • 9
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 20.09 09:03
  • 6
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 19.09 18:26
  • 8
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 19.09 15:52
  • 6
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 19.09 15:34
  • 168
Слепые «Цирконы»
  • 19.09 15:18
  • 2
«Ростех» начал разработку универсального прицела для стрелкового оружия
  • 19.09 15:01
  • 5
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 19.09 13:54
  • 2
F-16 лазером «уничтожил» ракету
  • 19.09 12:45
  • 5
«Роснефть» – смерть океанского флота
  • 19.09 12:37
  • 3
В Косово взрыв натовской бомбы поставил на дыбы сербскую модификацию Т-72
  • 19.09 12:29
  • 37
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания
  • 19.09 11:42
  • 3
Импортзамещенный: кабмин приоткрыл планы на Superjet-100 в 2023
  • 19.09 11:31
  • 60
Воздушная цель поражена снарядом 155-мм гаубицы