Япония

На "Фарнборо-2008" консорциум "Еврофайтер" активно рекламирует многоцелевой истребитель EF-2000 "Тайфун". Самолет с полной боевой нагрузкой представлен ВВС Великобритании. "Алениа аэронаутика" демонстрирует "Тайфун" в конфигурации итальянских ВВС. В павильоне размещен демонстратор кабины пилота."Тайфун" ежедневно участвует в показательных полетах.

"Сухой" начинает набирать заказы на Sukhoi SuperJet-100 среди зарубежных покупателей. В Фанрборо компания добавила к своему портфелю из 73 заказов еще 49 шт

Корпорация "ВСМПО-Ависма", российский производитель титана, Airbus, ведущая авиастроительная компания и европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS подписали рамочное соглашение на поставку титановой продукции.

Россия не привезла на международный авиасалон "Фарнборо" новых самолетов, зато в очередной раз заявила об амбиционных планах. А зарубежные гиганты соревнуются в создании экономичных двигателей.

XVI Международный симпозиум «Наноструктуры: физика и технология» открыли сегодня во Владивостоке вице-президент РАН, академик, лауреат Нобелевской премии Жорес Алферов и лауреат Нобелевской премии Лео Есаки (Япония).

Перспективы развития рынка нанотехнологий на Дальнем Востоке России рассматривают участники Международного симпозиума "Наноструктуры: физика и технология", который открылся в понедельник во Владивостоке, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы администрации Приморского края.

Истребитель пятого поколения F-22 Raptor ВВС США, который позиционируется как самый современный боевой самолет в мире, в понедельник, 14 июля, дебютировал на открывшемся под Лондоном Международном авиационно-космическом салоне Farnborough-2008. Как сообщает Reuters, демонстрационный полет "Хищника" продолжался 15 минут, в течение которых истребитель-невидимка выполнил несколько фигур высшего пилотажа, в том числе скольжение на хвост.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и российская компания "Авиализинг" в ходе международного авиасалона в Фарнборо (Великобритания) подписали соглашение об основных условиях поставки 24 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100).

[/i]Ведущие мировые производители авиатехники уже не могут удовлетворить потребности рынка. Это на руку России. Мы должны воспользоваться ситуацией и предложить заказчикам новый конкурентоспособный продукт.

Единой теории национальных инновационных систем пока не существует, однако все более или менее развитые страны активно их создают. Почему же, несмотря на все усилия, у России пока ничего не получается? Об этом мы решили поговорить с членом-корреспондентом РАН Натальей Ивановой