Япония

Во всем мире созданием современных воздушных винтов занимаются совсем немного компаний, их можно пересчитать по пальцам одной руки. В России это ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила", которое год назад отметило свое 70-летие. О сегодняшней деятельности и планах предприятия в области создания воздушных винтов "АвиаПорту" рассказал заместитель генерального директора ОАО "НПП "Аэросила", главный конструктор по воздушными винтам и винтовым преобразователям Михаил Шатланов.

Решение о закупке французского вертолетоносца "Мистраль" принято исходя из анализа военных угроз, заявил в среду журналистам заместитель министра обороны России Владимир Поповкин.

Американский стратегический разведывательный БЛA RQ-4 Global Nawk является одним из востребованных видов военной техники в мире, который желают иметь союзники США. Впечатленная успехами этого БЛА, используемого ВВС США в операциях в Ираке и Афганистане, выстроилась целая очередь стран, желающих повысить свои возможности в сфере воздушной разведки. Но экспорт этих аппаратов может привести к попаданию чувствительных технологий в чужие руки.

Этой публикацией мы открываем цикл статей о российских предприятиях (причем не обязательно только крупнейших), занимающихся реальным производством чего бы то ни было и добившихся в этом деле успехов на мировом уровне.

Отцом нового поколения китайских истребителей J-10 (в Китае этот истребитель относят к третьему поколению, а не к четвертому, как это принято в мировой классификации – «ВП») является Сонг Венконг (Song Wencong). В знак признания его заслуг в становлении китайской военной авиации он был выбран в качестве одного из людей, представленных в программе «Люди, которые вдохновили Китай в 2009 году» (People Who Inspired China in 2009) китайского государственного телеканала CCTV.

Слабые вооруженные силы провоцируют противника на агрессию

Масштабные организационно-штатные мероприятия, осуществляемые в течение последнего времени в Вооруженных Силах России, вызывают серьезную обеспокоенность не только у людей, многие годы носивших погоны, но и у сугубо гражданской общественности.

Когда речь идет о вертолетостроении, в первую очередь подразумевают Россию, США и Европу. Именно здесь вертолетная отрасль получила наибольшее развитие в научном и технологическом плане. Винтокрылые машины, разработанные фирмами ведущих верто-летных держав, хорошо известны и пользуются большой популярностью в мире. Но есть группа стран, давно числящихся среди передовых, где вертолетная отрасль сравнительно молода, но тем не менее не прочь занять более основательные позиции на мировом рын-ке. Именно так обстоит дело с нашими дальневосточными соседями – Японией и Южной Кореей.

Министр обороны Японии Тосими Китадзава выступил за корректировку действующего в стране фактического запрета на экспорт оружия с тем, чтобы дать Токио возможность сотрудничать с зарубежными странами в разработке военных технологий. В опубликованном сегодня интервью деловой газете "Никкэй" он дал понять, что выступает за повышение роли Японии на мировом рынке вооружений.

Создание в Рыбинске авиационного двигателя SaM146 для самолета "Сухой суперджет-100" является итогом труднейшей работы специалистов НПО "Сатурн" в кооперации с зарубежными коллегами - компанией "Снекма". Этот итог уверенно можно назвать победой. Особая значимость ее заключается в том, что одержана эта победа была на стратегическом направлении мирного фронта пореформенной России - в машиностроении. Можно сказать, на самом его важном, инновационном участке - в авиационном двигателестроении. И весьма символично, что эту свою победу мирного времени российские создатели авиационных двигателей ежечасно приближают именно в преддверии 65-й годовщины победы над фашизмом в Великой Отечественной войне.

Глава "ВСМПО-Ависмы" Михаил Воеводин о доходах, авиаконцернах и президенте США

В феврале начало работу СП "ВСМПО-Ависмы" с Boeing по производству деталей для Boeing 787 Dreamliner, выпуск которого задержался на два года. По словам гендиректора "ВСМПО-Ависмы" Михаила Воеводина, в отсутствие задержки корпорация гораздо легче пережила бы кризис. А так ее производство упало более чем на четверть, доходы - на 10%, прибыль - в 15 раз. Зато условия контрактов с Boeing и Airbus не позволяют снижать цены на поставляемый им титан.