Иванов Сергей

Свершилось давно ожидаемое событие -- с 1 января 2007 года российский Генеральный штаб снимает ограничения по точности разрешения (определения) координат объектов с помощью российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) с 30 метров до нуля.

Провозглашенный вице-премьером - министром обороны Сергеем Ивановым курс на борьбу с контрафактными запчастями в российском авиапроме, похоже, может выйти на международный уровень.

Начиная с 2003 года объем кредитов, выделяемых Сбербанком России предприятиям оборонно-промышленного комплекса, вырос более чем в 3,3 раза. Только за первое полугодие этого года банк предоставил ОПК кредитов на сумму 70 миллиардов рублей, заявил председатель правления Сбербанка Андрей Казьмин.

Президент России Владимир Путин потребовал, чтобы ответственным за коммерческое использование глобальной навигационной спутниковой системы /ГЛОНАСС/ был назначен конкретный ответственный чиновник.

Должен быть назначен конкретный человек, который будет отвечать за освоение рынка услуг, предоставляемых системой «ГЛОНАСС» (глобальной навигационной системой).

Обсуждались актуальные вопросы социально-экономического развития страны, а также подготовка к отдельным внешнеполитическим мероприятиям.

Вице-премьер - министр обороны РФ Сергей Иванов подверг резкой критике разработчиков и производителей авиационных управляемых вооружений за задержки с выполнением программ.

Сектор военной авиации в формируемой Объединенной авиастроительной корпорации будет закрыт для иностранных инвесторов, однако в сектора гражданской и транспортной авиации возможно привлечение иностранного капитала, заявил в четверг вице-премьер - министр обороны РФ Сергей Иванов.

Совет директоров создаваемой Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) возглавит вице-премьер - министр обороны Сергей Иванов. С такой просьбой обратился к Владимиру Путину председатель правления ОАК Алексей Федоров в ходе совещания у президента РФ по вопросам развития авиационной промышленности, состоявшегося 9 ноября.

Вчера началась юридическая регистрация ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), которое должно объединить всех российских разработчиков и производителей самолетов. Процедура задержалась почти на два месяца, и за это время государство увеличило стоимость своих активов на треть.