Италия

В подмосковном Жуковском прошел очередной Международный авиационно-космический салон. Он стал юбилейным – десятым (первый состоялся в 1993 году). На нем были представлены как военные, так и гражданские разработки, в данной статье речь пойдет о военной составляющей салона.

Авиакомпания "ЮТэйр" подтвердила заказ на 20 вертолетов AW139 компании "Агуста Уэстленд", сборка которых будет производиться на территории России в подмосковном Томилино. Об этом сообщила компания "Агуста Уэстленд".

В мае 2011 г. ВВС США получили в свое распоряжение первый серийный истребитель пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II, машину, разработка которой становится все дороже и дороже. Согласно последней оценке министерства обороны США, стоимость эксплуатации истребителей F-35 в течение 30 лет составит около $1 трлн. Причем изначально предполагалось, что эти машины будут более дешевой альтернативой истребителям F-22 Raptor. Эксперты считают, что постоянное удорожание программы F-35 связаны с частыми поломками истребителей и с несовершенным прогнозированием.

Компания "Арианспейс" приступила к подготовке к запуску третьего автоматического грузового корабля серии ATV с грузом для Международной космической станции (МКС). Корабль планируется запустить весной 2012 г. с Гвианского космического центра ракетой- носителем "Ариан-5". Об этом сообщила компания "Арианспейс".

17 августа 2011 г. в 11:12 (мск) из позиционного района Домбаровского ракетного соединения (Оренбургская обл.) сообщает military_press, боевыми расчетами Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) проведен успешный пуск российско-украинской конверсионной ракеты «Днепр». Пуск ракеты проведен в рамках конверсионной программы «Днепр», предусматривающей ликвидацию снимаемых с боевого дежурства межконтинентальных баллистических ракет (МБР) методом пуска с попутным выведением на околоземную орбиту космических аппаратов (КА). Данная МБР РС-20Б (разработки ГП «КБ «Южное», Днепропетровск, Украина) была изготовлена в 1983 г., находилась на боевом дежурстве более 24 лет и в 2008 г. была выведена из боевого состава РВСН.

Пока режим Каддафи корчится в предсмертных судорогах, повстанцы, ставшие новыми хозяевами Триполи, обещают, что подписанные при Каддафи контракты не будут пересмотрены, однако репутация России как надежного партнера оказалась подмочена. Вынужденное согласие Кремля на организованную НАТО смену режима и введение оружейного эмбарго в отношении Ливии в глазах арабского мира дискредитировало Россию как надежного поставщика.

Операция сил НАТО в Ливии стала рекламной площадкой для французской истребительной авиации.

Четыре года тому назад лидер Ливии Муаммар Каддафи инициировал переговоры с Францией, на которых заявил о намерении приобрести 14 «Рафалей» (французские истребители четвертого поколения). Сделке не суждено было состояться, но Каддафи «Рафалей» всё-таки дождался — эти истребители стали основной ударной силой коалиции в ходе военной операции против режима Каддафи и, таким образом, продемонстрировали свои боевые качества всему миру. «Рафаль» - один из базовых самолётов французской военной авиации, который до сих пор ни разу не экспортировался.

НАТО следует не столько ликовать по поводу ожидаемой развязки операции в Ливии, сколько серьезно задуматься о крупных проблемах в альянсе, высвеченных этой операцией.

МАКС показал: у российского авиастроения огромные перспективы, но никакого будущего

Отшумело главное авиационное событие года - 10-й, юбилейный Международный авиационно-космический салон (МАКС) в Жуковском. Теперь еще как минимум год специалисты будут бурно обсуждать его итоги. В тенденциях развития российской авиации, ее победах и поражениях, проявившихся на этом авиафоруме, попытался разобраться журналист "МК", работавший на МАКС-2011.

Организаторы и участники закончившегося в воскресенье в Жуковском авиасалона объявили, что сумма заключенных в рамках МАКС-2011 контрактов превысила $10 млрд, а с учетом опционов может дойти до $14 млрд. Документов под гул авиационных турбин действительно было подписано немало. В их числе - контракты на поставку технологического оборудования, финансовые договоры, соглашения о сотрудничестве... Однако "деловое лицо" любого авиашоу в первую очередь определяют покупки-продажи авиационной техники.