Италия

Футуристические технологии изменяют форму и содержание вертолетов

На протяжении всей истории вертолетостроения остаются нерешенными две проблемы: низкая скорость машин, а также чрезвычайно высокие затраты как на разработки, так и на повседневную эксплуатацию вертолетов. Известны примеры, когда на создание одной только модели (конвертоплан V-22 Osprey для вооруженных сил США) ушло 30 лет и было потрачено $35,6 млрд! А если говорить об эксплуатации, то расходы на содержание машины среднего класса могут достигать $1,5 млн в год.

Американское агентство передовых оборонных исследовательских проектов (DARPA) назначило финал конкурса робототехники на 5 и 6 июня 2015 года. Событие будет проходить в городе Помона, штат Калифорния. Финалистами конкурса стали 25 команд робототехников, которые будут соревноваться за приз в $3,5 миллиона. Он достанется только одной команде, которая, по мнению экспертного жюри, представит оптимального и самого бюджетного робота, способного устранять последствия стихийных бедствий.

Успешная лицензионная сборка вертолетов AW139 может подтолкнуть AgustaWestland к выпуску еще одной модели в России

В самом конце прошлого года на отечественном рынке гражданского вертолетостроения произошло событие, которое вряд ли можно назвать рядовым. Нефтяная компания "Роснефть", госкорпорация "Ростех" и итальянский производитель вертолетов AgustaWestland подписали трехстороннее соглашение о стратегическом партнерстве.

На что способны совместные силы НАТО

Смешанные соединения, включающие в себя части и подразделения армий разных стран, постепенно превращаются в основной военно-политический инструмент НАТО и средство организации стратегического взаимодействия как в рамках западных структур, так и с партнерами из других регионов. «Лента.ру» попыталась разобраться в этом процессе.

Колумбия укрепляет центральную власть строительством кораблей и покупкой вертолетов

Колумбия постепенно развивает национальную оборонную промышленность. Предполагается, что первая РЛС ближнего действия национальной разработки будет продемонстрирована уже в 2016 году. Она предназначена для размещения на летательных аппаратах и наземной технике. Ведутся активные работы в области различных датчиков.

Франция, Германия и Италия решили разрабатывать собственный беспилотный самолет с тем, чтобы не зависеть от израильских разработок. Новый беспилотник планируется начать производить в 2025 году, сообщает портал ISRAland. Принципиальное решение о разработке европейских беспилотных летательных аппаратов было принято еще в 2013 году, но теперь для этого создана технологическая база, и европейцы могут говорить о конкретных планах.

Согласно совместному заявлению министерств обороны Франции, Германии и Италии, проект разработки европейского средневысотного БЛА большой продолжительности полета (MALE), который был начат в декабре 2013 года в соответствии с решением Европейского Совета, должен быть завершен к 2025 году. Вслед за представленным в 2014 году оборонными компаниями трех стран предложением и для соблюдения установленных Европейским Советом сроков, министры обороны Франции, Германии и Италии 18 мая официально подписали Декларацию о намерении совместно провести проработку тактико-технических требований в рамках подготовки к этапу разработки европейского БЛА MALE.

Если верить утечкам, саудовский король может купить такие ракеты, как пакистанская «Шахин-1» с ядерной боеголовкой, чтобы защититься от иранских аятолл

Еще одна страна может вскоре обзавестись ядерной бомбой, и это вовсе не Иран. По крайней мере, если верить британской печати, Саудовская Аравия как раз ради противодействия Ирану хочет получить бомбу от Пакистана – а это угрожает существованию ключевого договора о нераспространении ядерного оружия. Насколько реален такой сценарий?

В российском вертолетостроении грядут перемены

Российское вертолетостроение — одна из самых успешных отраслей отечественной промышленности, демонстрирующая возможности страны в производстве современной высокотехнологичной продукции. Вместе с тем в ближайшие годы производителям предстоят перемены: платформы советской разработки больше не могут обеспечить рост портфеля заказов.