"Аэрофлот" не видит экономической целесообразности использовать Ил-96

3242
1
-1
Il-96-300_RA-96016
Ил-96-300 RA-96016.
Источник изображения: http://sdelanounas.ru/

Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" считает экономически нецелесообразным использование самолетов Ил-96, при этом готов расширять свой парк за счет отечественных воздушных судов (ВС) Sukhoi Superjet 100 и МС-21, говорится в ответе гендиректора компании Виталия Савельева на запрос депутата Госдумы от КПРФ Сергея Обухова.


Ранее депутат предложил Минтрансу и "Аэрофлоту" увеличить на пассажирских авиаперевозках в России долю отечественных самолетов, в частности Ил-96-300 и Ил-96-400. По словам Обухова, Ил-96 показал более высокую надежность, чем известные зарубежные самолеты, и ни разу не побывал в серьезных инцидентах.


"Что касается воздушных судов Ил-96, ПАО "Аэрофлот" имеет более 20 лет опыта эксплуатации этих ВС модификации Ил-96-300. По итогам эксплуатации продолжение использования воздушных судов данного типа было признано нецелесообразным по экономическим причинам. Себестоимость летного часа собственных ВС Ил-96 ПАО "Аэрофлот" превышала аналогичные показатели ВС сравнимой вместимости (Б767, А330-200), притом что расходы по зарубежным аналогам были обременены как лизинговыми платежами, так и таможенными выплатами", - говорится в ответе Савельева, копия которого есть в распоряжении РИА Новости.


Гендиректор отмечает, что при этом "Аэрофлот" остается крупнейшим заказчиком и эксплуатантом отечественной авиатехники. "Мы заказали 50 ВС SSJ100 и уже приняли в свой парк 26. Компания намерена приобрести в лизинг 50 ВС МС-21, о чем в 2015 году был подписан соответствующий меморандум", - пишет он.


Также Савельев сообщает, что в России насчитывается более 100 авиакомпаний, которые в общей сложности эксплуатируют около тысячи самолетов. Подавляющее большинство из них - иностранного производства.


"Данный выбор в первую очередь связан с экономическими факторами, которые обусловлены достаточно низкими эксплуатационными затратами зарубежной авиационной техники, что позволяет авиакомпаниям сдерживать рост тарифов на авиационные перевозки, а также предоставлять пассажирам услуги более высокого уровня", - говорится в ответе.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Проекты
1 комментарий
01.03.2016 02:27
А за чей счет банкет?! Авиакомпании не платят в России налогов,потому что зарегистрированы за границей.Набрали за границей кредитов,для покупки иностранных самолетов,а теперь когда иностранная валюта подорожала авиакомпании клянчат субсидии на поддержку своего существования из бюджета России. Пора начинать банкротство этих авиакомпаний,которые только деньги тянут из казны России ,не принося России никакой пользы.Я уж не говорю о том,что запад может душевно отказать России в поставках запасных частей для самолетов иностранного производства и что тогда станут делать не эффективные  гнилые менеджеры авиакомпаний?! Самолеты нужно закупать отечественные,создавая рабочие места в России. Все якобы отечественные компании зарегистрированные за рубежом лишить субсидий из бюджета РФ,а лучше лишить их лицензии на работу в РФ.Хватит им паразитировать на России и вывозить из России капиталы,создавая рабочие места не в РФ,а в НАТО!
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.05 20:47
  • 11
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 24.05 19:46
  • 26
Индия при ударах по Пакистану использовала ракеты SCALP, авиационные бомбы Hammer, барражирующие боеприпасы - СМИ
  • 24.05 19:44
  • 36
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 24.05 19:07
  • 8625
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 24.05 19:02
  • 34
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 24.05 18:36
  • 0
На тему "Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн"
  • 24.05 17:02
  • 63
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 24.05 13:40
  • 5
"Рособоронэкспорт": модернизация МиГ-29 и БМП-2 – крупнейшие совместные проекты с ВПК Белоруссии
  • 24.05 10:49
  • 44
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.05 10:43
  • 1
Эксперт Ходаренок назвал потерю еще одного F-16 ударом по репутации ВСУ
  • 24.05 10:33
  • 1
ОСК сообщила, что работы по модернизации крейсера "Адмирал Нахимов" идут по графику
  • 24.05 10:26
  • 1
Массовый десант у западных границ: Латвия показала парашютную высадку «союзников»
  • 24.05 07:42
  • 8989
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.05 00:39
  • 0
Ответ на "«Превосходит российские и израильские комплексы»: Турция приняла на вооружение КАЗ Akkor 10"
  • 24.05 00:24
  • 1
По поводу "Характеристики перспективного БМП "Курганец-25" подтверждаются в ходе испытаний - "Высокоточные комплексы""