ИТ

ОАО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева»: социально-исторический портрет

На карте отечественного авиапрома есть ряд ключевых предприятий, которые не только сосредотачивают в себе наиболее передовые технологии, но и являются основными носителями исторической памяти отрасли. Благодаря именно этим заводам, НИИ и КБ обеспечивается профессиональная преемственность поколений, сохранение и развитие бесценных национальных конструкторских школ.

Внешние и внутренние экономические достижения Корпорации «Иркут»

В середине лета этого года в Москве прошла ставшая уже традиционной торжественная церемония награждения лауреатов конкурса на звание «Лучший российский экспортер 2010 года». И уже третий год подряд (что тоже следует рассматривать как позитивную традицию стабильности) победителем этого конкурса в номинации «Авиастроение (самолетостроение)» признано ОАО «Корпорация «Иркут».

В настоящее время Россия, сохранившая свою армию в лихие 90-е годы, вторая по военному потенциалу страна мира. Ни для кого не секрет, что армия нужна России как воздух. Огромная территория, на которой сосредоточены большие запасы всевозможных природных ископаемых, для многих государств является лакомым кусочком. Армия нужна стране для защиты своих территорий и отстаивания геополитических интересов.

О военных ожиданиях крупнейшего российского авиасалона

Традиционно авиасалон МАКС, проходящий в Жуковском, привлекает, помимо прочих, две важные категории участников: военные едут на мероприятие покупать, а гражданские - смотреть, на чем летают военные и что покупают. Можно твердо сказать, что в 2011 году МАКС больше будет интересен вторым: в небе покажут прототип российского истребителя ПАК ФА, а на земле - авиацию Второй мировой войны и боевые самолеты ВВС России и США.

Sukhoi SuperJet-100 уже демонстрировался на МАКСе, но сейчас он впервые примет участие в выставке в новом статусе: серийного самолета, перевозящего пассажиров. О том, какие заботы принесли первые месяцы коммерческой эксплуатации, как будет развиваться производство лайнеров, и когда появятся новые модификации, "АвиаПорту" рассказал президент ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" Владимир Присяжюк.

16 августа 2011 года в 14.00 в павильоне F4 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в г. Жуковский, состоится подписание трехстороннего договора между Московским авиационным институтом, Индийским институтом науки и компанией "БраМос" на предмет взаимного сотрудничества в области образования и изучения передовых технологий, создания перспективных образцов техники. Договор предполагает программы обмена студентами и учеными, подготовки кадров с возможностью последующего трудоустройства, а также проведение ежегодных семинаров по темам изучения.

Сегодня компания "Боинг", "МАТИ - Российский государственный технологический университет имени К.Э. Циолковского", Московский государственный университет имени М.В.Ломоносова" - МГУ, и инженерно-сервисная компания "Прогресстех" объявили о подписании соглашения о сотрудничестве в области разработки передовых аэрокосмических технологий, методов анализа и проектирования. Участники соглашения будут совместно работать над созданием новых материалов и технологий гражданского авиастроения. На первом этапе разработки будут финансироваться из средств компании "Боинг". Соглашение подписано в рамках Московского международного авиационно-космического салона МАКС-2011.

В ряде космических технологий Россия снова вырывается в лидеры

Одним из главных инновационных проектов в России, способным стать локомотивом развития страны, выступает глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС. О ее состоянии и путях дальнейшего развития читателям «НГ» рассказывает генеральный директор – генеральный конструктор корпорации «Российские космические системы», генеральный конструктор ГЛОНАСС Юрий Матэвич Урличич.

Уже готова аппаратура, способная принять сигналы 120 спутников одновременно

Одним из главных инновационных проектов в России, способным стать локомотивом развития страны, выступает глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС. О ее состоянии и путях дальнейшего развития читателям «НВО» в интервью Виктору Мясникову рассказывает генеральный директор – генеральный конструктор корпорации «Российские космические системы», генеральный конструктор ГЛОНАСС Юрий Матэвич Урличич.

Для олигархов российская авиапромышленность – дело последнее

Организаторы стартующего в Москве 16 августа Международного авиационно-космического салона ждут новинок в экспозиции прежде всего российских участников. Но у тех есть сложность: блеснуть чем-то новым можно лишь в случае, когда авиастроительная отрасль и тесно связанный с ней ОПК находятся на подъеме, динамично развиваются, выдают регулярно перспективные разработки. Таково ли положение дел сегодня? Эту проблему обсудили заместитель ответственного редактора «НВО» Олег Владыкин и начальник Вооружения Вооруженных сил РФ в 1994–2000 годах, заместитель руководителя комиссии РСПП по оборонно-промышленному комплексу, генерал-полковник в отставке Анатолий Ситнов.