Индонезия

Техпроблем с SSJ-100 до момента катастрофы не было

Предварительный этап анализа данных с бортовых самописцев Sukhoi SuperJet-100, разбившегося в Индонезии завершен. Как сказал глава "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаил Погосян на Питерском экономическом форуме, отказов техники у разбившегося в Индонезии самолета не было.

На международном салоне вооружений и военной техники Eurosatory, который прошел с 11 по 15 июня на севере Парижа (организуется раз в два года поочередно с авиасалоном в Ле Бурже), были представлены 1450 предприятий (две трети из них - международные компании), тогда как число посетивших его профессионалов достигло 50 000 человек из 130 стран (среди них оказались несколько сот начальников различных штабов). Кроме того, впервые в истории неправительственным организациям, которые критикуют непрозрачность оборонной промышленности и торговли оружием, запретили доступ на выставку.

Из-за отказа системы кондиционирования экипаж был вынужден вернуть лайнер в аэропорт вылета

Очередной авиакурьез, случившийся в понедельник с Sukhoi SuperJet-100(SSJ-100), тут же заставил вспомнить трагедию, которая произошла с аналогичным самолетом 9 мая в Индонезии, когда во время демонстрационного полета лайнер врезался в склон горы Салак, в результате чего погибло 45 человек. Следствие по этому дело пока не закончено, причины катрастрофы не определены, и потому любая нестандартная ситуация с самолетами SSJ-100, которые летают у нас на маршрутах, вызывает излишне бурную реакцию в Интернете. Специалисты говорят: напрасно.

Министерство обороны США намерено приобрести у России 10 самолетов-амфибий Бе-200 в варианте для ночных полетов. Об этом во вторник, 19 июня, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

В предстоящий 4-летний период (2012-2015 гг.) объем экспортных продаж новых систем ПВО ближнего и среднего радиуса действия составит 219 ед. на сумму 4,88 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.

Российские самолеты-амфибии Бе-200ЧС, предназначенные для пожаротушения, прошли первые испытания в США. Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу авиационного комплекса имени Бериева, эксперты Службы лесной охраны США заключили, что в Бе-200 необходимо усовершенствовать систему сброса воды.

14 июня в Москве состоялась Конференция поставщиков программы Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в которой приняли участие свыше 70 делегатов от 20 ведущих российских и зарубежных компаний-участников этой программы. Делегации PowerJet, Messier Bugatti Dowty, B/E Aerospace, Thales, SuperJet International, ГСС и КнААПО возглавляли руководители компаний, остальные компании, среди которых Zodiac, Leibherr, Honeywell, Hamilton Sundstrand, Parker, НАПО и ВАСО, были представлены на уровне заместителей руководителей, вице-президентов и директоров программ.

Отечественная армия отказывается от «королевы Аравийской пустыни»

В ближайшее время российский ОПК завершит разработку перспективной легкобронированной боевой машины. Прототип проекта под условным названием «Курганец-25» создатели надеются получить уже к концу 2012 года.

Военно-морские силы Бенина получили два из трех заказанных новых прибрежных патрульных катеров FPB-98 Mk.1 производства французской судостроительной компании OCEA.

Российская гражданская авиационная промышленность после развала Советского Союза находилась в глубоком спаде почти два десятилетия. Последние годы отрасль постепенно выходит из кризиса - российские авиастроители спроектировали и начали серийный выпуск новейшего российского самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) и ведут разработку еще одного перспективного воздушного судна - МС-21.