Российско-Индийский многоцелевой транспортный самолет, разрабатывается в транспортной модификации MRTA (в России известен также как МТС или Ил-214)
Кого еще согласовали Кремль и Белый дом
В совет директоров государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) выдвинуты 13 кандидатов, пятеро из них ранее в совет не входили
В качестве представителей РФ в совете появятся три новых члена — это президент «Роснефти» Эдуард Худайнатов, основной акционер Трубной металлургической компании (ТМК) Дмитрий Пумпянский и зампред правления «Газпрома» Виталий Маркелов.
Эта рука… кого надо рука!
Интересный вопрос: по какому принципу в Кремле отбирают представителей в советы директоров государственных компаний?
Даже очень рутинное дело можно довести до абсурда, было бы желание. 1 февраля Минэкономразвития должно было назвать кандидатов государства в советы директоров госкомпаний — для голосования на предстоящих собраниях акционеров.
Государство проявило заинтересованность в военных разработках гражданскими лицами
23 декабря 2011г., по инициативе компании «EAST FORCE», состоялся Круглый стол на тему: «Организация системы поиска и отбора современных технологий на базе Государственно – частного партнерства».
Непростой оборонный союз Индии и России ("The Diplomat", Япония)
Индия, которая постепенно приходит на смену Китаю в качестве крупнейшего в мире импортера оружия, должна сохранить большие возможности для российских производителей. Но две страны не всегда находят общий язык. В условиях, когда Индия приходит на смену Китаю как ведущий импортер оружия в мире, российские военно-промышленные компании все больше рассчитывают на дополнительные продажи вооружений в Индию для компенсации резкого падения экспорта в Китай.
"Воентелеком" перешел в наступление
Появился еще один претендент на частоты LTE
"Основа Телеком" и ее совладелец, связанный с Минобороны "Воентелеком", бросили вызов "большой тройке" и "Ростелекому". Хотя "Основа" уже получила вне конкурса разрешение строить федеральную сеть 4G в диапазоне 2,3-2,4 ГГц, она вместе с "Воентелекомом" намерена бороться и за частоты 790-862 МГц, наиболее пригодные для LTE. Основные претенденты на ресурс ранее утверждали, что его хватит лишь на четверых.
ОАК планирует к 2020 г увеличить объем производства в 5 раз - до $25 млрд
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должно увеличить объем производства с сегодняшних 5 миллиардов долларов до 25 миллиардов долларов в 2020 году, - сообщил президент ОАК Михаил Погосян.
Пресс-релиз об XI заседании Российско-Индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству
Об XI заседании Российско-Индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству
4 октября 2011 г. в г. Москве состоялось одиннадцатое заседание Российско-Индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству (далее - МПК по ВТС).
На 11-м заседании российско-индийской межправкомиссии по ВТС отмечена положительная динамика работ по истребителю пятого поколения
По результатам работы 11-го заседания российско-индийской межправкомиссии (МПК) по ВТС подписан итоговый протокол, в котором определены перспективные направления двустороннего военно-технического сотрудничества, конкретизированы пути реализации текущих проектов и решения имеющихся проблем.
Продолжается разработка Ан-178
Украинское государственное предприятие "Антонов" продолжает проектирование среднего транспортного самолета Ан-178 для замены большого парка эксплуатируемых уже десятки лет самолетов Ан-12, сообщил президент - генеральный конструктор предприятия Дмитрий Кива.
Тупики незалежности
Украинская авиационная промышленность оказалась неспособна к самоорганизации в условиях отсутствия внешнего управления. Для эффективного развития отрасли в стране нет действенных политических и экономических рычагов. Не рассчитывая на внутренний рынок, самолеты украинской разработки давно ориентируют на внешних потребителей, в первую очередь российских. Однако чтобы успешно продавать продукцию в соседнем государстве, мало создать там производственную площадку, как в случае с региональными Ан-140, Ан-38 и Ан-148. Нужно также «поделиться» самим бизнесом – проектированием и изготовлением техники.