Семейство российских двухмоторных турбовинтовых самолётов для местных авиалиний.Ил-114
Президент ОАК Алексей Федоров: "Мы готовы к конкурентной борьбе"
Перед отечественным авиастроением поставлена нелегкая задача создания конкурентоспособных на мировом рынке воздушных судов. Реализация ее во многом зависит от деятельности ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), в состав которой входят ведущие разработчики и производители самолетов для военной и гражданской авиации. О работе корпорации в 2008 г. и других аспектах ее деятельности в эксклюзивном интервью журналу "АвиаСоюз" рассказал президент, председатель правления ОАК Алексей Федоров.
Ответы руководителя ОАО "ОАК" на вопросы индийских журналистов накануне AeroIndia’2009
А.И. Федоров, президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация"
Прерванный полет военно-транспортной авиации. Проблемы российско-узбекского авиапрома тормозят реализацию многомиллиардных заказов
Москва по-прежнему не может в полной мере реализовать свои авиационно-технические интересы на постсоветском пространстве. Во время недавнего государственного визита российского президента Дмитрия Медведева в Узбекистан до конца так и не был разрешен вопрос о вхождении Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (ТАПОиЧ) в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
Переходный вариант. ОАК и ТАПОиЧ создают совместное предприятие
Президенты России и Узбекистана решили ускорить процесс вхождения Ташкентского авиазавода (ТАПОиЧ) в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Для реализации совместных проектов по производству лайнеров Ил-76 и Ил-114 будет создано совместное предприятие, в котором 51% акций будет принадлежать российской ОАК. Впоследствии стороны вернутся к обсуждению приобретения Ташкентского авиазавода российской корпорацией.
ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские самолеты" возглавил Валерий Безверхний
Исполнительный вице-президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Валерий Безверхний назначен генеральным директором ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские самолеты".
ОАК РФ и Ташкентский авиазавод должны ускорить работу по созданию СП для производства самолета Ил-114 - межправкомиссия
Вопрос об интеграции Ташкентского авиационного завода им.Чкалова с Объединенной авиационной компанией (ОАК) находится на рассмотрении узбекского парламента, сообщил журналистам вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов.
Сергей Иванов призывает ОАК и Ташкентский авиазавод ускорить начало серийного производства самолета Ил-114
Вопрос об интеграции Ташкентского авиационного завода им. Чкалова с Объединенной авиационной корпорацией (ОАК) находится на рассмотрении узбекского парламента, сообщил журналистам вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов.
Москва и Ташкент прорабатывают вопросы создания совместного производства Ил-114 в Узбекистане - Иванов
Российско-узбекская межправительственная комиссия дала поручение рассмотреть вопросы, связанные с формами сотрудничества по созданию производства самолетов Ил-114 в Узбекистане, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов по итогам 11-го заседания российско-узбекской МПК.
Ил-114-300 ждет финансирования
Первый самолет в конфигурации Ил-114-300 практически построен на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В.П.Чкалова (ТАПО), теперь требуется финансирование для доукомплектации самолета, заявил "АвиаПорту" информированный источник, близкий к ТАПО.
Специализация - композиты
Для обеспечения конкурентоспособности отечественной промышленности необходимо располагать всем тем инструментарием, который имеется у зарубежных производителей - набором материалов и технологий, ноу-хау, и освоение производства изделий из КМ является насущной потребностью. Ответом на вызовы времени стало создание дочерней компании ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), ЗАО "Аэрокомпозит". О том, какие цели и задачи ставит перед собой вновь создаваемая компания, "АвиаПорт" попросил рассказать директора технологического центра ОАО "ОАК" Юрия Тарасова.