ИАЗ

Оборонное ведомство профинансирует создание самолета Як-152, на котором пилоты будут проходить первые ступени обучения. Государственный заказ позволит вывести учебно-тренировочный самолет и на другие рынки. Одним из главных интересантов в развитии Як-152 является ДОСААФ, потребность которого в этих машинах оценивается более чем в сотню штук.

В последние несколько месяцев в среде индийских аналитиков, в свете предстоящих всеобщих выборов, по итогам которых будут сформировано новое правительство республики, обсуждается перспектива закупки за рубежом дополнительного количества многоцелевых истребителей. Суть их сводится к поиску реальной альтернативы технике французской компании Dassault Aviation, которая долгое время была в фаворе.

На Иркутском авиационном заводе - филиале ОАО "Корпорация "Иркут" прошла ставшая уже традиционной конференция по качеству поставленных Министерству обороны РФ самолетов Як-130 и Су-30 в рамках заключенных государственных контрактов с поставщиками основных покупных комплектующих изделий (ПКИ).

Целесообразность закупок ВВС России трех модификаций истребителя Су-27 является сомнительной. К такому выводу пришли западные эксперты интернет-портала War Is Boring. На данный момент Россия осуществляет производство и закупки трех самолетов, представляющих собой глубокую модернизацию многоцелевого тяжелого истребителя Су-27 (Flanker по классификации НАТО). По мнению западных специалистов, это решение является достаточно странным и может привести к существенным финансовым расходам.

Работники Иркутского авиационного завода - филиала ОАО "Корпорация "Иркут" с каждым годом все активнее подают и реализовывают предложения по улучшению производственных процессов. В 2013 году на предприятии было внедрено 2167 кайдзен-предложений. Наибольший эффект от реализации идей работников был получен в металлургическом и заготовительно-штамповочном производствах, в подразделениях главного технолога, главного металлурга и главного метролога.

6 февраля 2014 года в учебный центр в Борисоглебск из Иркутска прибыли очередные два учебно-боевых самолета Як-130, переданных ВВС России после постройки на Иркутском авиационном заводе ОАО "Корпорация "Иркут". Самолеты, в отличие от передававшихся ранее, имеют новую (а скорее "старую") двухтонную светлую камуфляжную окраску и красные бортовые номера "64" (серийный номер 1114) и "65" (серийный номер 1115).

На Борисоглебскую учебную авиабазу Военного учебного научного центра ВВС (ВУНЦ ВВС) «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина» 7 февраля прибыли 2 новых Як-130УБС, сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ. Учебно-боевые самолеты изготовлены на Иркутском авиазаводе – филиале ОАО «Корпорация «Иркут» в конце декабря 2013 года по плану Гособоронзаказа-2014. Они имеют новый вариант окраски – серо-голубой.

5 февраля 2014 года на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) - филиале ОАО "Корпорация "Иркут" (в составе ОАК) состоялось совещание, на котором рассмотрены вопросы подготовки к серийному выпуску пассажирских самолетов МС-21. В совещании приняли участие заместитель министра промышленности и торговли России Юрий Слюсарь, директор департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Андрей Богинский, президент ОАО "Корпорация "Иркут" Олег Демченко, генеральный директор ИАЗ Александр Вепрев.

Корпорация «Иркут» воплощает в жизнь стратегии развития российского авиапрома

В конце января ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию») опубликовало промежуточную финансовую отчетность за 9 месяцев 2013 года, подготовленную по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО). Приведенные цифры наглядно свидетельствуют не просто о высоких показателях компании, но подтверждают объективный факт позитивного тренда в развитии отечественного авиапрома в лице его ведущих предприятий. Возможно, это — наиболее важная и перспективная тенденция 2013 года.