HAL

Россия и Индия ищут возможности согласовать интересы при строительстве новейшего истребителя

Появляются новые подробности о стоящем десятки миллиардов долларов российско-индийском проекте по разработке истребителя пятого поколения. Выясняется, что Москва и Нью-Дели "преодолели разногласия", существующие по этому поводу. Одна небольшая проблема, однако, осталась - военные обеих стран так до конца и не понимают, какой именно самолет они хотят иметь на вооружении.

Что показало первое совместное учение ВВС и ПВО Индии и России

Под руководством главкома с 25 августа по 5 сентября на территории нашей страны впервые в истории российско-индийских отношений проведено совместное учение ВВС и ПВО «Авиаиндра-2014». В качестве наблюдателей в нем приняли участие делегации Сербии, Иордании, Бразилии и Египта. Что показали совместные боевые стрельбы?

Россия и Индия урегулировали проблемные вопросы по проекту истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и договорились построить 200 самолетов стоимостью 30 млрд долларов, сообщил источник в российском диппредставительстве в Индии. В Минобороны Индии официально не подтверждают, что все спорные моменты были урегулированы, особенно в части распределения долей участия в проекте каждой из стран, сообщает Defense News.

Россия и Индия уладили разногласия по проекту перспективного истребителя пятого поколения (FGFA). Об этом сообщает Defense News со ссылкой на российского дипломата в Индии. Официального подтверждения от представителей индийского минобороны изданию получить не удалось. По словам российского дипломата, доля участия Индии в проекте должна вырасти с нынешних 13 до 40 процентов.

Индия выразила недовольство проектом истребителя на базе ПАК ФА

Командование ВВС Индии предъявило претензии к ходу работ по совместному российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), создаваемому на базе Т-50 (ПАК ФА). Военные недовольны техническими характеристиками двигателей перспективного боевого самолета, параметрами его малозаметности, системами подвески вооружения, а также сроками реализации проекта. Российская сторона объявила, что большинство выявленных недостатков будет устранено в ближайшее время.

В сентябре индийская государственная авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics поставит ВВС Афганистана три легких многоцелевых вертолета Cheetal, сообщает flightglobal.com 27 августа. Невооруженные вертолеты будут переданы в Кабуле. Cheetal является вариантом вертолета Cheetah, являющегося лицензионной версией французского Aérospatiale SA-315 Alouette II. Cheetal оснащен двигателем Turbomeca TM 333 2M2 мощностью 1100 л.с. (820 кВт), что вдвое больше чем у двигателя Artouste III B, которым оснащен Chetak (лицензионный вариант Aérospatiale SA-316 Alouette III).

Чем Россия сможет заменить ветерана транспортной авиации Ан-12?

Длительный перерыв в разработке новых транспортных самолетов стал одной из главных причин критического состояния парка отечественной военно-транспортной авиации. И если в классе тяжелых машин на смену советскому Ил-76 в ближайшее время должен прийти его модернизированный вариант, запущенный в серию в Ульяновске, то в средней весовой категории Россия пока не нашла замены ветерану Ан-12. 16 августа 2014 года, в Комсомольске-на-Амуре, Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сделал ряд заявлений.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) работает над подготовкой к подписанию контракта на полномасштабную разработку истребителя 5-го поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) для ВВС Индии. Об этом в интервью АРМС-ТАСС на выставке «Оборонэкспо-2014» сообщил президент ОАК Михаил Погосян.

Индия рассчитывает до конца года подписать соглашение с Россией о разработке уменьшенной версии сверхзвуковой крылатой ракеты "БраМос". Об этом в интервью корр. ИТАР-ТАСС рассказал новый президент совместного российско-индийского предприятия BrahMos Aerospace Судхир Кумар Мишра. "Речь идет о трехстороннем соглашении между BrahMos Aerospace, Организацией оборонных исследований и разработок (ДРДО) при министерстве обороны Индии и российской корпорацией "Научно-производственное объединение машиностроения" (ВПК "НПО Машиностроения")", - подчеркнул Мишра.

5 августа министр обороны Индии Арун Джейтли (Arun Jaitley) заявил, что ВВС страны вынуждены отказаться от эксплуатации реактивных учебно-тренировочных самолетов HJT-36 Sitara разработки и производства национальной авиастроительной корпорации HAL, сообщает livefistdefence.com.

Принято решение в течение нескольких лет вывести самолеты из эксплуатации. Корпорация HAL так и не смогла решить конструктивные недостатки крыла и планера. ВВС объявят тендер для выбора альтернативного типа УТС.