Греф Герман

Премьер-министр Михаил Фрадков обсуждает с Владимиром Путиным реформу структуры правительства, которая может быть проведена весной 2007 года.

В феврале "Власть" по традиции подводит итоги работы российских экспортеров вооружения. В минувшем году объем поставок оружия остался на уровне 2005 года - свыше $6 млрд.

Вершить судьбы иностранных инвесторов, желающих купить пакет акций российского стратегического предприятия, будет правительственная комиссия во главе с премьером. А вот президента России из процесса согласования сделок правительство собирается исключить.

Законопроект о введении ограничений на иностранные инвестиции в стратегические отрасли не получил одобрения на заседании правительства -- вчера премьер-министр Михаил Фрадков отправил закон на месячную доработку.

Правительство РФ одобрило пакет законопроектов, касающихся порядка осуществления в России иностранных инвестиций в коммерческие организации, имеющие стратегическое значение для национальной безопасности РФ.

29 января министр экономического развития и торговли Герман Греф сообщил, что на экономическом форуме в Давосе были достигнуты договоренности о продаже России мощностей и документации на выпуск 53-местного самолета.

В ходе Давосского форума российская сторона договорилась с одной из крупных компаний по поводу продажи России прав на производство новой модели самолета, сообщил глава МЭРТ РФ Герман Греф на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве РФ.

Олегу Дерипаске понравилось делать за рубежом покупки для своего машиностроительного подразделения. Обзаведясь заводом, производящим автомобили Chrysler, Дерипаска ведет переговоры о приобретении у канадской Bombardier готовой модели самолета, чтобы производить ее на самарском “Авиакоре”.

Запретительных пошлин на ввоз иностранных самолетов старше 10 лет и ясности в вопросе о том, сколько же именно воздушных судов нужно российским авиакомпаниям, потребовал вчера на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве вице-премьер и министр обороны Сергей Иванов.

Руководители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2015 году планируют занять 10% мирового рынка гражданских самолетов. Для начала предполагается закрыть потребности в новой технике российских авиакомпаний, а чтобы заказчики поддержали отечественного производителя, ОАК предлагает ввести прогрессивную шкалу пошлин на подержанную зарубежную технику старше 10 лет.