ГПВ-2015

Создание перспективных поршневых авиадвигателей предусмотрено проектом стратегии развития газотурбостроения. Об этом заявил генеральный директор госпредприятия "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (ЦИАМ) Владимир Скибин.

Реальность, когда автономные военизированные комплексы крошат друг друга из всех видов доступного оружия, похоже, не так далека. И не для Голливуда. Американцы устроили в Ираке фактически полигон для испытаний роботов-убийц. Разработки роботизированного оружия ведутся и в России. Прежде всего, это относится к БПЛА (беспилотный летательный аппарат). В настоящее время любой БПЛА (что у них, что у нас) - это самолетик на радиоуправлении, похожий на те, что запускают моделисты-энтузиасты. Разве что управление самолетиком может производиться на большом удалении от объекта посредством самых современных видов передачи сигнала. Однако, похоже, что и БПЛА ждет в России незавидная участь.

Пассажирские и транспортные самолеты разработки украинского АНТК им. Антонова будут и впредь выпускаться на авиационных заводах России. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал заместитель руководителя Департамента оборонно-промышленного комплекса Министерства промышленности и энергетики Валерий Воскобойников.

Ведется работа по корректировке государственной программы вооружений России на период до 2015 года (ГПВ-2015).

Авиационный комплекс имени Ильюшина предлагает российскому военному ведомству вариант противолодочного самолета на базе Ил-114, который может прийти на смену Ил-38, состоящему на вооружении авиации Военно-морского флота.

Россия сегодня находится в процессе создания хорошо обученной, оснащенной современным вооружением и военной техникой (ВВТ) и высокопрофессиональной армии. Очевидно, что мы в начале этого пути. Предстоит провести достаточно масштабные и сложные реформы. Причем они коснутся не только собственно Вооруженных Сил России, но и оборонно-промышленного комплекса страны. В этой статье мы рассмотрим проблему эффективного ремонта и сервисного обслуживания ВВТ, без решения которой создать современную армию невозможно.

Масштабные задачи по выполнению Государственной программы вооружения до 2015 г. (ГПВ-2015) и возвращению России на рынок гражданской авиатехники требуют специализации отдельных предприятий ОАК с целью повышения эффективности производства. Самое успешное самолетостроительное предприятие России - Иркутский авиационный завод (ИАЗ) Корпорации "Иркут" имеет хорошие шансы сохранить лидирующее положение в отрасли в случае размещения здесь государственного заказа на постановку серийного производства прорывного продукта ОАК - среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

К настоящему времени в российском ОПК продолжается снижение качества продукции. Причем как в рамках государственного оборонного заказа, так и при экспортных поставках, когда у предприятий должна быть особая заинтересованность в качественном выполнении контракта. Количество претензий со стороны зарубежных заказчиков ежегодно увеличивается.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева готовит техническую документацию для серийного выпуска нового многоцелевого самолета-амфибии А-42.

В ходе недавнего выездного заседания Военно-промышленной комиссии, прошедшего в ОКБ Сухого и посвященного ситуации с разработкой и производством перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, первый вице-премьер Сергей Иванов отметил: "Мы подходим к окончанию ОКР. Фирма-разработчик подтверждает готовность к первому полету опытного самолета в конце 2008 года".