Новости Гособоронзаказа 2016

Как стало известно "АвиаПорту", завтра президент ОАО "Туполев" Александр Бобрышев проведет совещание с ключевыми поставщиками о судьбе программы Ту-204СМ. А до 1 октября А.Бобрышев доложит президенту ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексею Федорову, согласны ли комплектаторы на серьезные скидки, или программу предстоит закрывать. Поставщики утверждают, что готовы обсуждать цену, если им будет гарантирован твердый заказ. Проблема лишь в том, что заказов на необходимые четыре десятка Ту-204СМ у ОАК нет.

Верховная Рада приняла с предложениями Президента Закон "О внесении изменений в Закон "О государственном оборонном заказе", который поддержали 248 парламентариев, сообщает корреспондент УКРИНФОРМа.

Чтобы создать генератор инноваций

Вчера президент Дмитрий Медведев на очередном заседании комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики поручил превратить ОПК в "генератор инноваций" в стране и создать специальную структуру для заказа "прорывных исследований и разработок в интересах обороны и безопасности". Эксперты по-разному оценивают эту инициативу.

Объем финансирования госпрограммы вооружения на период 2011-2020 гг. составит 22-22,5 трлн руб., в том числе по линии Минобороны будет выделено 19 трлн руб., заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов.

Англо-бразильское соглашение о ВТС как предпосылка к большому контракту

Подписанное на прошлой неделе соглашение о военно-техническом сотрудничестве между Великобританией и одним из наиболее быстро растущих рынков вооружений в мире — Бразилией — дает надежду британской оборонной промышленности на сохранение объемов производства на фоне резкого сокращения национального госзаказа. В частности, компания BAE Systems рассматривает подписанный документ в качестве первого шага на пути к солидному контракту на поставку сторожевых кораблей и фрегатов для ВМС Бразилии.

Во времена СССР отечественная военно-транспортная авиация была безусловным мировым лидером по количеству и характеристикам самолетов. Армия эксплуатировала и заказывала легкие Ан-26, средние Ан-72 и Ан-12, тяжелые Ил-76 и Ан-22, сверхтяжелые Ан-124. В 1990-е годы "демобилизованные" Ил-76 и Ан-124 стали рабочими лошадками коммерческих эксплуатантов, что позволило российским авиакомпаниям создать новый сегмент рынка - перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов - и стать его лидерами. Однако после распада сверхдержавы Россия завоевала лидерство в непрестижной номинации - по числу нереализованных проектов. За прошедшие 20 лет ни один новый военно-транспортный самолет так и не попал в серию.

Президент РФ Дмитрий Медведев недоволен темпами работы предприятий ОПК над собственными программами инновационного развития.

Нижегородский производитель бронемашин продолжает борьбу за госзаказ

Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ) готовится предложить Министерству обороны новую модификацию бронированных машин "Тигр" с повышенным классом защиты в качестве альтернативы бронетранспортерам Iveco, которые ведомство планирует поставить на вооружение российской армии. Отмечая, что перспективы проекта АМЗ будут зависеть от результатов сравнительных испытаний бронетехники, аналитики слабо верят в то, что за короткий срок предприятию удастся создать сопоставимый по характеристикам с итальянской машиной бронетранспортер.

По инициативе Исполкома Ассоциации Российских профсоюзов оборонных отраслей промышленности 13 сентября 2010г. в Министерстве обороны Российской Федерации состоялась встреча руководителей профсоюзов оборонных отраслей промышленности с первым заместителем Министра обороны Российской Федерации В.А. Поповкиным.

Вице-премьер РФ Сергей Иванов поддержал предложение главы Роснано Анатолия Чубайса по использованию отечественной нанопродукции при формировании гособоронзаказа.