ГосОрВД

Этим летом "Авиакор" планирует войти в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК). Основной владелец предприятия холдинг "Русские машины" может обменять контрольный пакет завода на акции допэмиссии ОАК, выпуск которой запланирован на июнь-июль 2009 года. Эксперты говорят, что вхождение в ОАК могло бы существенно улучшить положение "Авиакора", поскольку у собственника завода средств на его развитие нет.

Предпринимателю Олегу Дерипаске пока не удается пристроить свой авиастроительный актив - самарский "Авиакор" - в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). "Целесообразность вхождения самарского "Авиакора" в ОАК пока не решена", - заявил вчера журналистам президент ОАК Алексей Федоров.

Самарский "Авиакор" в 2008 году за счет продаж запчастей смог нарастить выручку на 5,4%, однако за год был построен лишь один самолет Ту-154. При этом, владелец завода холдинг "Русские машины" заявлял о планах строительства 10 самолетов. Эксперты отмечают тот факт, что кредиторская задолженность завода в три раза превышает выручку, что может говорить о критическом финансовом положении "Авиакора".

Самарский "Авиакор" сокращает рабочую неделю до трех дней, но по-прежнему планирует сдать заказчикам в 2009 г. восемь самолетов.

Решение Киргизии закрыть расположенную на своей территории военную базу "Манас", где размещаются сейчас силы НАТО, действующие в Афганистане, вызвало противодействие как в Вашингтоне, так и в Брюсселе. Уверенность руководителям НАТО и США в том, что возможно приостановить данное решение, придает то обстоятельство, что киргизской стороной сейчас сделаны только политические заявления на этот счет, а парламент страны только приступает к обсуждению вопроса о закрытии "Манаса".

Завершено формирование оргкомитета второй Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2009.

Визит Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева в Узбекистан начался с посещения Самарканда - родного города действующего главы республики Ислама Каримова. Именно здесь состоялась так называемая неформальная часть встречи двух президентов. Как правило, именно в ходе такого формата общения многое и решается, а нынешний саммит глав России и Узбекистана призван стать продолжением активно развивающихся контактов и доверительного диалога на высшем уровне, основанных на принципах стратегического партнерства и союзничества.

ООО "СК "Авантаж" (Самара) ведет работает над рядом перспективных проектов, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор предприятия Александр Марков. Это проекты самолетов "Барсук", "Филин" и "Тайга". Все они пока существуют лишь на бумаге. По самолету "Тайга" разработана и подготовлена вся рабочая конструкторская документация. По проектам "Барсук" и "Филин" выполнены работы на этапе аванпроекта и проведены соответствующие технические расчеты. Также в разработке находится самолет "Агро" с чешским ТВД М601 для замены Ан-2, уточнил А.Марков.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) приступила к разработке нового широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета (ШБСМС).

Вчера в СМИ прошло сообщение, что Федеральная аэронавигационная служба может быть расформирована. А ее функции и полномочия перейдут к Росавиации и Ространснадзору. В минтрансе "РГ" объяснили, что сейчас по поручению президента ведомство пока готовит только предложения правительству по объединению Росаэронавигации и Федерального агентства воздушного транспорта.