ГКНПЦ Хруничева

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин назвал станкостроение и микроэлектронику двумя "болевыми точками" для современной экономики России. "Есть две болевые точки - станкостроение (мы зависимы от чужого) и микроэлектроника космического назначения", - сказал Д.Рогозин в ходе встречи со студентами Омского государственного технического университета.

Первый и пока единственный запуск тяжелой версии ракеты "Ангара" состоялся в декабре 2014 года

Следующий запуск тяжелой ракеты "Ангара-А5" состоится в 2016 году, скорее всего, с коммерческим космическим аппаратом, заявил 3 июня глава Центра им. Хруничева Андрей Калиновский.

Губернатор Омской области и гендиректор Центра имени М.В. Хруничева во вторник утвердили "дорожную карту" совместных действий по развитию омского производственного объединения "Полет" — базовой площадки для будущего производства ракеты-носителя "Ангара", сообщают власти региона. В ходе рабочей встречи в Омске губернатор Виктор Назаров договорился с Андреем Калиновским о реализации плана мероприятий социально-экономического развития производственного объединения "Полет" на 2015-2020 годы.

За аварию "Протона" персонально ответит разработчик двигателя ракеты

Федеральное космическое агентство (Роскосмос) 29 мая официально признало: авария ракеты "Протон-М" 16 мая произошла из-за неполадок в рулевом двигателе ее третьей ступени, вызванных конструктивными недостатками. Глава Роскосмоса Игорь Комаров пообещал принять "дисциплинарные и административные меры". Они, по информации "Ъ", коснутся в первую очередь Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА) и его генерального конструктора и гендиректора Владимира Рачука, контракт которого истек 30 апреля и продлеваться не будет.

Руководители российской космической отрасли увидели конструктивную причину аварии ракеты «Протон»

Российское космическое агентство завершило расследование обстоятельств крушения ракеты-носителя «Протон-М». Причиной ЧП стал отказ двигателя третьей ступени, причем авария носит не производственный, а конструктивный характер. Выяснилось, что ошибка закралась в расчеты еще в конце 1980-х. Роскосмос уже сделал выводы, с одним из конструкторов решено не продлевать контракт.

Названы причины аварии ракеты "Протон"

Причина аварии ракеты-носителя "Протон-М" носит не производственный, а конструктивный характер. Проблема - в рулевом двигателе третьей ступени. Теперь инженерам придется дорабатывать его конструкцию. Об этом заявил глава Роскосмоса Игорь Комаров.

Аварийная комиссия, работающая в Центре им. Хруничева, выявила нарушения при производстве ракеты-носителя

29 мая станут известны итоги работы комиссии по расследованию причин аварии ракеты-носителя "Протон-М", произошедшей 16 мая.

Как сообщил ТАСС источник в ракетно-космической области, аварийная комиссия, работающая в Центре им. Хруничева (изготовителе "Протона"), выявила нарушения при производстве ракеты-носителя. "Это, безусловно, человеческая ошибка. Произошло нарушение во время производства ракеты", - подчеркнул собеседник агентства. Он отказался указать точную причину аварии, пояснив, что сначала о ней будет доложено в правительство.

Ответственность за аварию "Протона-М" может быть возложена на конструктора и гендиректора Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА), которое является одной из структур ГКНПЦ имени Хруничева, Владимира Рачука. Об этом сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на высокопоставленный источник в Роскосмосе.

Роскосмос примет дисциплинарные и административные меры в связи с аварией ракеты-носителя, заявил глава федерального космического агентства

Рулевой двигатель третьей ступени "Протона" отказал из-за повышенных вибронагрузок, заявил журналистам глава Роскосмоса Игорь Комаров. "Причина нештатного завершения полета "Протон-М" - отказ рулевого двигателя третьей ступени из-за повышенных вибронагрузок", - сказал он.

"Отказ имеет конструктивный характер", - подчеркнул Комаров.

Ракета упала на первой минуте старта 9 июля 2013 года

Следственный комитет завершил расследование причин аварии ракеты-носителя «Протон» с тремя спутниками ГЛОНАСС, произошедшей в 2013 году. Сотрудники ГК НПЦ им. Хруничева, которые названы поименно, установили «вверх ногами» датчики угловых скоростей, а представитель Минобороны не проверил это. Эксперты, однако, сомневаются, что именно эти люди должны быть признаны виновными.