Германия

Рынок авиатренажеров в России невелик. Иметь свой собственный тренажерный центр для обучения, подготовки и переподготовки экипажей из российских авиакомпаний позволяют себе единицы, поскольку стоимость тренажера может быть сравнима со стоимостью самого самолета.

Нашу военную авиатехнику в мире, конечно, охотно покупают - это показали первые же контракты МАКСа. Так, "Сухой" договорился с Индонезией о поставках трех Су-27 и стольких же Су-30. А что касается взаимоотношений с мировым рынком и развития отечественного самолётостроения, то тут всё сложнее.

Два из трех бизнес-дней на авиасалоне в Жуковском МАКС-2007 прошли, но контрактов, к которым можно было применить слово "крупный", пока не подписано. По этому показателю авиасалон проигрывает не только самым большим авиасалонам в мире, но и самому себе образца двухгодичной давности. За все время проведения МАКСа-2005 твердых и предварительных контрактов было подписано на четыре миллиарда долларов. За первые два дня МАКСа-2007 их едва ли наберется и на миллиард долларов.

На "МАКСе" показан первый российский ГЛОНАСС навигатор. Систему на авиакосмическом салоне представило Московское конструкторское бюро "Компас". Изначально прибор разрабатывался для нужд министерства обороны, он устойчив к искусственным помехам, высоким и низким температурам, а также к ударным воздействиям.

В подмосковном Жуковском стартовал международный авиакосмический салон МАКС-2007 - российский ответ французскому Ле Бурже и британскому Фарнборо. В этом году МАКС стал рекордным и по размаху, и по числу участников, и по количеству новейших разработок. Причем, значительная часть экспозиции - это отечественная техника, которой прочат большое будущее. Первый день уже принес и первые контракты.

Шесть дней в подмосковном Жуковском будет работать открывшийся вчера Международный авиакосмический салон МАКС-2007. Как предполагают в оргкомитете салона, за это время посмотреть разработки более 500 российских и 250 зарубежных предприятий придут около миллиона человек. Этот салон позиционируется в России как прямой конкурент таким западным гигантам, как Фарнборо и Ле Бурже.

На МАКС-2007 съехались представители 787 фирм из 110 стран. "Президентский показ", как он значится в плановой таблице салона, включал в себя 17 пунктов. Чтобы понять размах мероприятия, следует перечислить их все, поскольку главе государства показали квинтэссенцию российской авиации, встающей на крыло, как здесь говорят, не боясь быть обвиненными в комплиментарности. Это самолеты Су-34, Су-30, Ту-204, Ту-334, МиГ-29КУБ, МиГ-29ОВТ, Як-130, Ил-96, Ил-76, Ил-114, вертолеты Ка-226, Ми-38, Ми-28Н, Ми-35Н.

На МАКС-2007 ФГУП "Рособоронэкспорт" в очередной раз выступает в качестве генерального спонсора авиасалона. Как заявил генеральный директор "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов, "авиасалон в Жуковском всегда являлся важнейшим маркетинговым мероприятием, очень серьезным фактором коммерческого успеха российского военно-технического сотрудничества, существенный вклад в который вносит "Рособоронэкспорт".

В подмосковном Жуковском вчера начинался VIII Международный авиационно-космический салон "МАКС-2007". Путин, как и ожидалось, выступил с коротким приветственным словом. С президентом нельзя не согласиться: МАКС сегодня входит в число "крупнейших авиационных форумов мира, и его авторитет, в том числе среди зарубежных производителей и заказчиков авиационной техники, неуклонно растет. МАКС - главный авиационный праздник страны".

Международная кооперация в российском проекте "Фобос-Грунт" включает научные учреждения 14 стран, сообщил "Интерфаксу-АВН" директор Института космически исследований РАН Лев Зеленый.