ЦАМТО, 15 марта. В предстоящий 4-летний период (2012-2015 гг.) объем продаж новых противолодочных и морских патрульных самолетов составит 64 машины на сумму 4,785 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.
По оценке ЦАМТО, в предыдущий 4-летний период (2008-2011 гг.) в данной категории было поставлено на экспорт или произведено по лицензии 64 новых самолета на сумму 2,31 млрд дол.
Всего в период 2008-2011 гг. был поставлен на экспорт 81 противолодочный и морской патрульный самолет на сумму 2,422 млрд дол. Объем продаж новых самолетов составил 79% от общего количества и 95,4% от стоимости общемировых поставок.
В процентном выражении рост поставок новых самолетов в данном сегменте в 2012-2015 гг. по сравнению с 2008-2011 гг. составит 0,0% в количественном выражении и 107,15% - в стоимостном. Столь существенная разница связана с поставкой на экспорт новых дорогостоящих самолетов в данном сегменте рынка. При сохранении количественного объема ожидаемых экспортных продаж в 2012-2015 гг. на уровне 2008-2011 гг., их стоимостной объем вырастет более чем вдвое. Это основная особенность данного сегмента рынка в предстоящие 4 года.
В 2008-2011 гг. средняя потребность в новых противолодочных и морских патрульных самолетах на мировом рынке составила около 16 машин в год. В 2012-2015 гг. ежегодный спрос останется на том же уровне.
В приведенном ниже рейтинге страны-поставщики ранжированы по количеству поставленных и планируемых к поставке машин в период 2008-2015 гг.
Первое место в рейтинге поставщиков новых самолетов базовой патрульной авиации занимает Испания (57 машин на сумму 2,076 млрд дол) со стабильным пакетом заказов: в первый 4-летний период на экспорт было поставлено 28 самолетов стоимостью 932,1 млн дол, пакет заказов на 2012-2015 гг. составляет 29 новых машин на сумму 1,144 млрд дол. Основной объем поставок будет обеспечен контрактом на лицензионное производство в США самолетов CN-235-300CG «Персудер» по программе «Дипуотер».
Второе место занимают США (28 машин на сумму 3,773 млрд дол). В 2008-2011 гг. на экспорт был поставлено 9 самолетов стоимостью 828,1 млн дол, во втором периоде продажи составят 19 новых машин на сумму 2,945 млрд дол.
Основные надежды на дальнейший экспорт самолетов БПА США связывают с программой создания морского патрульного самолета нового поколения P-8A «Посейдон», создаваемого на базе лайнера «Боинг-737-800». Уже есть заявки на приобретение этих самолетов от Индии, Австралии и Саудовской Аравии. Несмотря на это, в количественном плане Соединенным Штатам вряд ли удастся занять лидирующее положение из-за дороговизны своих самолетов.
Третье место занимает Италия с самолетами серии ATR компании «Алениа аэронаутика» (13 машин на сумму 338 млн дол). В первый 4-летний период на экспорт было поставлено 11 самолетов стоимостью 294,2 млн дол, пакет заказов на второй период составляет пока 2 новые машины на сумму 43,8 млн дол.
Четвертое место после решения ВМС Индии дополнительно приобрести 11 собранных по лицензии компанией «Хиндустан аэронотикс лимитед» морских патрульных самолетов Do-228-101 и закупкой Бангладеш новых Do-228NG, занимает Германия (13 машин на сумму 194,6 млн дол). В 2008-2011 гг. на экспорт был поставлено 11 самолетов стоимостью 164,6 млн дол, на второй период пакет заказов составляет 2 новые машины на сумму 30 млн дол.
Пятое место с поставкой Южной Корее и Малайзии 8 производимых по испанской лицензии самолетов CN-235-100 стоимостью 174,5 млн дол занимает Индонезия. В первый 4-летний период на экспорт было поставлено 3 самолета стоимостью 70,9 млн дол, пакет заказов на второй период составляет 5 новых машин на сумму 103,6 млн дол.
Шестое место с самолетами серии CL занимает Канада (2 машины на сумму 20 млн дол в первом 4-летнем периоде).
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2015 году планируется поставка 7 самолетов базовой патрульной авиации на сумму около 520 млн дол.
По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых противолодочных и морских патрульных самолетов стоимостью не менее 10 млн дол, лицензионные программы, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени.
Полный отчет по мировому рынку противолодочных и морских патрульных самолетов по периоду 2008-2015 гг. опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» № 2.